Schaltwegverkürzung Problem mit dem Schaltplatten-Stift

Hallo Jungens und Mädels,

habe gestern versucht die Schaltwegverkürzung einzubauen,
in der Theorie ja nicht sonderlich kompliziert aber leider bin
ich nicht weit gekommen.

Also die Schaltstange gelöst, die obere Strebe mit den Kugelköpfen
aus Plastik gelöst, das Kreuzgelenk am Getriebe gelöst aaber die
Schaltplatte ansich will nicht ab gehen.. o( Also das Teil, welches
die Verkürzung ansich bewirkt.

Da steckt oben so ein Stift drin, die Klammer die da drüber sitzt
ist schon ab, so und der Stift soll ja angeblich einfach nach oben
herausnehmbar sein, isser aber sooo einfach irgendwie nicht.

Habe versucht Ihn zu lockern mit Hammer links/rechts auf die Platte
(dezent natürlich) und mit Splint von oben um ihm etwas Luft
zu machen. Locker ist er auch irgendwie weil er dann plötzlich nen
halben Zentimeter tiefer gerutscht ist, aber wie um Himmels
Willen soll ich den denn jetzt da rausholen ?! Der hat ja irgendwie
keinen "Anfasser" oder so.. Ich weiss nicht ob das Ding mal mit der
Klammer verbunden war, jedenfalls ist es jetzt nicht mehr so.. o)

Vll weiss einer Rat und Tat.. ?!..
Danke Euch!
Gruß,
Rob.

So, also hier nochmal mit Bild..

Der Stift ist ohne Halteklammer und steckt ca. 5mm tief
drin.. wie nimmt man den normalerweise heraus, bzw. wie
baut man die Schaltwippe da komplett aus ?!

In meinem Buch ist leider nur die Schaltung der Opels ohne
Katal. drin, nützt mir also nichts weil das untenliegende
Gestände natürlich ganz anders aussieht und beschrieben ist.

Ich würde das gerne in Ordnung bringen und nicht so pfuschig
belassen..

Anybody any hints please ?!.. o)

Gruß,
Rob.

Ja, die Klammer habe ich abgemacht.. die ging total easy
ab.. hab links und rechts die Bügel angehoben und nicht wirklich
brutal dran gezogen.. da hatte ich die Klammer dann in
der Hand.. scheint mir also so, als wäre die Verbindung mit
Stift und Klammer nicht mehr 100pro gewesen.

Naja ok.. was mach' ich nun ?!.. o)

Von unten kommt man ja nicht ran um den Stift nach oben
rauszudrücken.. so und von oben kann man nicht anfassen..

Loch reinbohren und ne Schraube reindrehen oder so.. mhh..
naja irgendwie wohl etwas dran festmachen,
dass ich wieder nen "Griff" habe oder sieht jemand noch nen
anderen Trick.. ?!

Danke Stance.. o)

Na tolle Wurst!..

Jaja, mit dem Schweissen.. o)) Nene.. dis lassemma lieber.. o)
Ich werde mein Glück versuchen, war gerade bei Opel und hab' mir
schonmal alle Gummis und Scheiben neu besorgt, zur Not trenne
ich einfach die Wippe mit der Flex in 1000 Scheiben, den Stift dann
auch.. dann musses ja abgehen!.. o)

Ersetze dann alles komplett, anders wirds wohl auch nicht einfacher,
wenn nicht eher schwerer.

Vielen Dank!..
Und mein "Beileid" noch für die Halle.. o))

Gruß,
Rob.

Manno.. bei Opel gibts leider nicht mehr alle Ersatzteile für
dieses Schaltgestänge.. tze.. Ein Teil der Buchsen ist nicht mehr
einzeln verfügbar und auch nicht der Stift mit der Klammer oben..

Falls jemand von Euch diese Teile rumliegen hat, oder noch
ein komplettes Gestänge, dann wäre ich wohl interessiert.. o)
F16 Getriebe ist dat..

Das Teil komplett gibt es immerhin noch, für läppische 164 EUR OHNE
Steuern.. o))

Soo.. nach 2 Tagen Rostlöser und mittels einem selbstgebastelten
"Spezialwerkzeugs" (gebogener Schraubenzieher.. o) habe ich den
Stift doch nun "einfach" von unten nach oben rausdrücken können.. o)

Sogar die Klammer für den Stift habe ich gefunden und wieder am
Stift befestigen können.. also alles wieder in Butter..

Demnach konnte ich nun die Verkürzung einbauen.. und passt!.. o)

Schaltet sich lustig jetzt, schneller schalten kann man zwar nicht
wirklich, aber man muss mit dem Arm nicht mehr so rühren..
und strammer kommts mir vor, der Schaltknüppel schlackert jetzt
hoffentlich nicht mehr ab 100kmh und "singt" wie davor seine Lieder..

Schneller schalten geht nicht wirklich damit, denke dazu bräuchte man
auch ein "sportlicheres" Getriebe + Kupplung.. aber der Weg den
Du am Knüppel drücken/ziehen musst, der verringert sich halt
um ca. 50%. Aus dem Dritten in den vierten Gang brauchst jetzt
zum Beispiel nur noch die Finger am Knauf anlegen und ein Stückchen
zurück drücken.. plopp, plopp.. und weiter geht's.. o)

Ist praktisch irgendwie.. naja und sportlich auch etwas.. o)