Drehzahlmesser - reagiert auf Wechselspannung

Hi,

mein Kadett ist leider nicht mit einem Drehzahlmesser gesegnet und hier ist es relativ schwer, nen Tacho mit DZM für den Typ mit W=1125 zu finden.

Deshalb hab ich mal gemessen, was für Spannungen an dem entsprechenden Kabel abfallen.

Ergebnis:
1. Gleichspannung, bei Leerlauf 12,6-13V, geht bei höherer Drehzahl runter
2. Wechselspannung, geht mit höherer Drehzahl hoch.

im Standgas sind es 7,5V Wechselspannung - interessant für mich wäre jetzt zu wissen, wie das bei anderen ist und bitte jemanden mit Messgerät und Drehzahlmesser einfach mal, mir die Voltzahlen für
Standgas, 1000,2000,3000 U/Min
zu nennen
(ich möchte im Endeffekt rausfinden, wie schwer es ist, eine digitale DZ Anzeige zu basteln)

edit:
wie das geht:

Motorhaube auf, Zündspule angucken:
http://kies.homepage.t-online.de/zuendspule.gif
Ein Ende vom Messgerät an grünes Kabel (4 im Schema)
das andere Kabel an nen Massepunkt am Fahrzeug klemmen.
Messgerät vor die Scheibe stellen, sodass du das von innen sehen kannst und dann mit dem Gaspedal so rumspielen, dass die Drehzahlen passen

Dankeschön schonmal im Voraus

Zitat

Original von chris_ocl
Mit der Spannungsmessung wirst du nicht weit kommen, da ein Drehzahlmesser eine Art Frequenzmesser ist.

Die Funktionsweisen hat "Zajak" hier und hier recht gut beschrieben. Lies dir das einmal durch. Die DZM vom Kadett E laufen ähnlich, sind also vergleichbar zu den Heckgetriebenen.

Warum kaufst du dir aber nicht einfach ein fertiges DZM Instrument. Den Tacho kann man notfalls umbauen.

Gruß
Chris

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man kann den tacho einfach so umbauen?
muss man dabei irgendetwas kaputt machen bzw hat das schonmal jemand gemacht?

habs mal getestet - standgas sind ca. 200Hz geht wohl nen bisschen anders - okay, werde mich wohl doch an nen fertigen dzm halten

danke euch