Auf den ersten zwei Bildern siehst ja ganz gut aus. Das dritte Bild zeigt ja dann den Ölverlust.So wie ich das erkenne,kommt das Öl zwischen Nockenwellenkasten und Zylinderkopf raus.
Oben an der Ventildeckeldichtung ist ja alles trocken.Unterm Verteiler siehst auch trocken aus.
Das ist dann doch was aufwendiger,da zwischen Gehäuse und Kopf neue Dichtungsmasse muß.Da muß man aber die Kopfschrauben rausdrehen,und dass heißt auch neue Kopfdichtung.
Würde vorm Tüv das mal alles saubermachen und es dann im Auge behalten,wenns nicht zu viel wird,dann kann man das lassen.
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