Sorry aber für Drehzahlmessertachoi kanst den umbau komplett vergessen.
1,bei Drehzahlmessertachos muß die nadel auch gekürzt werden.
2,Die ganse sache mit winkelmesser Tzzzz die nadelstellung kann hinten mittels Klebebant fixiert werden damit sie sich nicht verdreht.
Anbei mal Tachoischeiben in 12 Uhr mit Drehzahlmesser.
ich habe den tacho mit DZM
ich habe schon aus manchen themen gehört das wenn man den anschlagstift entfernt sich die nadel paar mal rumdreht.....bei mir war das nicht der fall! Is das jetzt irgendwie schlimm? es war genauso wie auch beim DZM....stift raus und dann ging die ndel auf "6 uhr" stellung und das wars...nix mit paar mal rumdrehen. jetzt habe ich aber wieder alles so eingebaut wie es vorher war. ohne zurückdrehen der nadel oder was auch immer...jetzt müsste doch alles wieder so sein wie früher, oder?
MfG Jannik
ZitatAlles anzeigenOriginal von STUFE GSI
Sorry aber für Drehzahlmessertachoi kanst den umbau komplett vergessen.
1,bei Drehzahlmessertachos muß die nadel auch gekürzt werden.
2,Die ganse sache mit winkelmesser Tzzzz die nadelstellung kann hinten mittels Klebebant fixiert werden damit sie sich nicht verdreht.
Anbei mal Tachoischeiben in 12 Uhr mit Drehzahlmesser.
Den Umbau kann man bei dem Tacho mit DZM genauso übernehmen, nur das bei dir die Tachoscheiben nicht von Hause aus rund sind, ist aber übernehmbar. Der eigentliche Tacho ist gleich.
Die Nadel hinten zu fixieren ist nicht verkehrt, nur muss man die Tachoeinheit hinten zerlegen, wäre ein riesen Aufwand im Verhältnis zum vermessen des Winkels, zudem wäre mir da das Risiko zu hoch das sich das löst und sich das ganze verdreht.
Welche W Zahl hat dein Tacho?
@all
Wenn ich Tachoscheiben vom DZM Tacho erstellt hab setze ich diese zusätzlich auch nochmal rein.
Wenn deine Nadel weniger als 180° auspendelt ist das auch OK, das wird dann mit der Ermüdug der Feder zu tun haben. Dann gehst du bei der Montage hin und nimmst auch dann nur den kleineren Wert der dein Tacho hat. Du darfst nun aber nicht hingehen und Pauschal auf 180° setzen, dann hat die Feder eine falsche Vorspannung und der Tacho zeigt später falsche Werte an.
Super Sache...
Wie sieht es eigentlich mit der 6 Uhr Stellung aus?
Geht eigentlich dann genau so, oder?
Wenn die Tachonadel kurz genug ist, geht das ja dann auch mit den Stift vom Tageskilometezähler?
Werde beide Varianten mal ausprobieren.
Am Single Tacho mit 12Uhr und im Kombiinstrument mit DZM die 6Uhr an beiden Instrumenten...
Mfg
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