Hallo Blackberry,
erst einmal benötigt der Sachverständige die genauen Federkennzeichnungen, die man im Vorfeld abschreiben könnte. Gegebenenfalls könnte man bei nur teilweise zu lesender Kennzeichnung die Windungszahl zählen und entsprechend notieren. Haben die Federn noch Federvorspannung? Zusätzlich könnte man bei Fahrzeugen ab dem Erstzulassungsdatum 01.01.1988 den unteren Rand der Lichtaustrittsfläche zur Fahrbahn messen, da mindestens noch 500mm verbleiben müssen. Weiterhin muss die Federung aktiv sein, d.h. bei voller Beladung des Fahrzeugs muss gewährleistet sein, dass ein Restfederweg vorhanden ist. Ich hoffe, ich konnte mit diesen Anmerkungen etwas helfen.
hallo,
ich habe bei mir auch ein 80mm fahrwek drinn also vorn liegt er auf federwegsbegrenzer auf weil sich die windung zu zusammendrücken das es knallt ohne begrenzer und is org. weitec habe 700takken bezahlt und es is mehr als sch..... habe es aber ohne probleme eingetragen bekommen obwohl im gutachten nur 40mm steht.aber weitec presst ja 40mm federn und verkauft sie als 80mm......
Ähm, kleiner Tipp, ich denke nicht, dass weitec Federn presst, sondern immer nur einen Federnsatz für ein Auto testet. Sprich in dem Gutachten steht, dass die Federn an dem getesteten Wagen 40er Federn waren. Bei den Gutachten für den D Kadett steht auch immer 35mm drin, obwohl ich auch 60er Federn habe.... 
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