Was machen mit F 16?

Daß die Welle im Getriebe ein bißchen Spiel hat ist normal.

Dein Ölverlust kommt durch einen nicht mehr abdichtenden Simmerring, denke ich.
War bei mir jedenfalls so

Den auf der Getriebeseite mit der langen Antriebswelle zu tauschen ist nicht so das große Problem:
- Welle raus
- Lagerdeckel abschrauben
- Simmerring rausschlagen und neuen einsetzen
- und alles wieder zusammenbauen
. . . fertig

nur drauf achten, daß beim Einsetzen die Feder nicht von der Dichtlippe des Simmerrings abrutscht (und den Ring beim Einbau immer schön einölen)

die andere Seite ist schon ein bißchen kniffeliger, weil auf der Seite mit dem Lagerdeckel das Lagerspiel für´s Differential eingestellt wird.

Kosten für einen neuen Simmerring hab gerad nicht im Kopf, ist aber nicht teuer

Würde auch sagen, Simmerring erneuern und fertig.

@ D-Zug

Wie stelle ich das Lagerspiel fürs Diff ein? Reicht es wenn ich die alte einstellung markiere?

@ Champagner-D:

Mir hatte damals der Meister bei Opel erzählt, daß es langt, wenn man vor dem Ausbau die Einbaulage markiert (Körnerpunkt auf das Gehäuse und auf den Lagerdeckel) und das ganze dann wieder so zusammenbaut.
Am besten sich vielleicht auch noch die Umdrehungen merken.

Ich hab das jetzt schon ein paar mal so gemacht und hatte nie Probleme (weder zuviel oder zuwenig Spiel noch Geräusche o.ä. )

Ist manchmal nur ein bißchen schwierig den Lagerdeckel los zu kriegen.
Ich hab´s mit einem langen Flacheisen gemacht, das ich dann quer über den Lagerdeckel in die Zähne gelegt habe.
Wenn das Eisen dann lang genug ist, hast Du auch einen guten Hebel zum Drehen.
Klappte ganz gut.

Das Spiel einstellen ( mit dem merkwürdigen Reibwertmesser ) muß man nur, wenn man neue Lager einbaut.

Danke, so hab ich mir das auch gedacht, dann kann das Getriebe ja bald zum Chromer

Dann schick mal ´n Bild, wenn Du das Getriebe wieder hast.
Würd mich mal interessieren wie´s aussieht

Werd ich machen, aber erst nächsten Monat, wenn ich dazu kommen sollte