c14nz turbo

Bringt dir denn da ein Turbo so große Vorteile? Ich weiß von einem Bekannt der fährt in Holland in der 1400ccm Klasse, der baut sich immer auf Basis der C14SE Motoren seine Motoren auf und bringt diese auch auf ca.140PS, er mischt damit immer schön vorne mit.

stimmt schon, normalerweise treten aufgeladene motoren in ner anderen klasse an, da das aber hier eher zu zwecken privater verrückter gehört ists nicht so wichtig. in der klasse bis 1400 starten 16V, 8V und wenn man will auch turbo oder lachgas umbauten. so eng sehen wir das nicht, obwohl da schon große leistungsunterschiede herrschen.
der umbau eines c14nz zum turbo ist für mich eigentlich nur interessant, da es theoretisch möglich ist bis zu 200Nm schon bei 3800 Umin raus zu holen und das bessere ansprechverhalten. klar läßt sich ein c14se auch gut aufbauen aber n turboumbau wäre für mich ma was neues (geht beim se ja auch gibt bis zu 190PS laut auskunft von HG), zumal ich im winter eh vor hab meinen GSI ne generalüberholung zu spendieren mit Phase IV umbau und da wären ein paar erfahrungen schon ma nich schlecht

im rennen fährst du ja eh meißt im hohen drehzahl bereich und da merkst du dann meißt nix von nem turboloch, da du ja schon relativ hoch drehst, da geht das.
mit den leistungsdaten ist das so ne sache, also laut datenblatt von hg, wären theoretisch bei 0,9 bar 190PS bei nem 1,4si möglich und laut deren dyno tabelle würde das drehmoment von ca 170-180Nm wohl schon bei 3800Umin anliegen.
so richtig vorstellen kann ich mir das allerdings auch nicht, erfahrungen mit turboumbauten bei den motoren hab ich noch nicht so, würde es dann halt selber ausprobieren. werd mir das kit diese woche zulegen und kann dann ja ma hier posten wie sich das gute stück verhält und wie es mit den motorleistungen aussieht...