Logisch läuft ein C14Nz mit einem C16NZ Kopf ohne Probleme, nur wenn der Kopf nicht geplant ist ohne ende hat der Motor keine richtige Leistung, da sich die Kompression reduziert.
Man kann den C16NZ auch mit einem C14NZ Kopf fahren, da spricht nichts gegen, allerdings ist es da zu empfehlen eine scharfe Nockenwelle zu fahren, da sonst die "kleinen" Ventile Probleme bekommen können den "großen" 1,6er Brennraum mit Frischgase zu füllen, hinzu kommt das man auf jedenfall den Verdichtungsraum errechnen muss, da dieser mit dem 1,4er Kopf so klein sein kann, das die Kompression reduziert werden sollte, beim 1,3er Kopf muss diese reduziert werden.
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