Bodengruppe / Getriebekanal anders ???

Nein !

oder anders gesagt:

Nein !!

Der D-Kadett hat keinen Getriebetunnel, da das Getriebe vorn im Motorraum quer eingebaut ist.
Der Tunnel für das Schaltgestänge ist auch beim Automatik-D vorhanden.
Umbau von Autom. auf Schaltung also kein Problem.

Ist bei Autos im Allgemeinen meistens egal ob Automatik oder Schaltung ist fast immer die selbe Bodengruppe und Getriebekanal!!

Zitat

Original von Zwuckel
Ist bei Autos im Allgemeinen meistens egal ob Automatik oder Schaltung ist fast immer die selbe Bodengruppe und Getriebekanal!!

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Bei Fronttrieblern-Kadetten stimmt Deine Aussage..
Aber bei den Hecktriebler-Kadetten (B+C) gibt es bzgl. Getriebetunnel (die haben ja noch einen "echten" Getriebetunnel, weil Motor und Getriebe längs eingebaut sind) Unterschiede zwischen 4-Gg Karossen und Automatik-/5-Gg Karossen !!!

Hi,

Mir ist gerade eingefallen das beim D mit Automatik die Durchführung des Schaltgestänges vom Innenraum nach unten geschlossen sein kann.

So ist es zumindest bei mir.

Ist richtig dicht und buss aufgeflext und sauber ausgearbeitet werden.

Grüß

Ja meine Aussage war nicht konkret auf Kadett ausgelegt sondern bezog sich auf alle Autos!!

Zitat

Original von Sandro
Hi,

Mir ist gerade eingefallen das beim D mit Automatik die Durchführung des Schaltgestänges vom Innenraum nach unten geschlossen sein kann.

So ist es zumindest bei mir.

Ist richtig dicht und buss aufgeflext und sauber ausgearbeitet werden.

Grüß

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Hm, mal wieder was dazu gelernt
Das wußte ich nicht.
Aber Dein D war ein ziemlich früher, oder? Kann sein, daß Opel da früher bei dem Autom-Fahrzeugen diese Öffnung weggelassen hat.
Wir haben letzten Sommer den D (EZ und Model 84) von meinem Bruder vom Automatik- auf Schaltgetriebe umgebaut.
Da war die Öffnung für den Schalthebel vorhanden. Mußte man nicht extra für bohren.
Und der D vom TopSpeeedy scheint ja laut Bild ein späteres Modell zu sein (irgendwas nach ab Mitte 82 oder so) . . .

Hi D-Zug.TP,

ja meiner ist ein sehr früher das stimmt.
Möglicherweise kann es zwischen den Jahren da wohl eine Änderung gegeben haben.
Aber wenn dann muss dieses Loch ja irgentwie bei den Automaten verschlossen sein (Blindkappe o.ä.).
Ich hab noch nen späteren 1,6l Automatik stehen vieleicht schau ich bei dem mal nach wie es sich dort verhällt.

Grüße

Zitat

Original von Sandro
. . . Aber wenn dann muss dieses Loch ja irgentwie bei den Automaten verschlossen sein (Blindkappe o.ä.).
. . .

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Ich hab mich bei dem Umbau damals um das Grobe gekümmert
Den Tausch Wählhebel gegen Schalthebel in Inneraum hat mein Bruder vorgenommen.
Hab ihn nochmal gefragt, er meinte auf das Loch wäre direkt der Wählhebel geschraubt, dessen Fuß auch als Abdeckplatte für das Loch diente. Zusätzlich war der dann noch mit Karosserie-Dichtmasse aufgeklebt.
War aber alles original so . . .