Fächerkrümmer WICHTIG

Moin.

Hatte mir für meinen C20XE nen Fächer bei Hipo bestellt. Habe grade die Nachricht bekommen das er lieferbar ist. Aber jetzt habe ich nochmal nachgefragt was der fürn Durchmesser hat. Antwort "4x40mm > geht dann über in 2x45mm und dann in 50,8mm". Sind das aber nicht auch genau die Maße die der originale Fächer hat.
Was würde mir der neue Fächer dann überhaupt bringen?

Habe dann noch einen Rennkat von HJS drunter, der mir gleichzeitig die Euro2 ermöglicht. Dann hängt ne Gruppe A von Fortex dran.

Gruß Wautzi

Nene, der is ja fürn E Kadett bestellt und auserdem wissen die ja gar net das ich Corsa fahr.

Ohh, ja. Jetzt wo du es sagst. Das hatte ich ihm gesagt. Hmm, dann werde ich morgen nochmal anrufen müssen.

Aber jetzt nochmal zu der Mehrleistung. Wenn ich jetzt einen größeren, als den originalen, Fächer drauf mache, bringt das überhaupt was? Hatte vorhin die "Suche" benutzt und da gelesen das es nur was bringt wenn die Auslässe auch bearbeitet sind? Was bringt so ein Fächer eigentlich Sound-technisch?
Dann kann ich mir das Geld vielleicht ja sparen und in nen gescheiten Chip investieren?

Das Problem ist halt das ich Motor-Technisch net soviel machen will. Auserdem ist der komplett überholt worden. Und da ich net soviel Geld hatte ist halt im Motor alles original geblieben. Und den jetzt nochmal auseinander bauen und die Dichtungen alle wieder neu machen will ich jetzt auch net. Dachte ich könnte halt mit dem Fächer noch ein bischen was rausholen weil ich ja auch den Renn-Kat und die Gruppe A drunter habe.
Wie ist das denn jetzt mit dem Klang von so nem Fächer? Die 16Vs die ich bis jetzt gehört habe hatten alle nur ne komplett Anlage drunter mit orig. Kat und Krümmer. Und die haben sich irgendwie alle angehört wie ne Blechbüchse.

Son Rotkäppchen habe ich auch schon hier liegen. Wieviel Leistung bringt denn so ne Lexmaul Ansaugbrücke? Was kostet ne Einzeldrossel und wieviel bringt die? Verschlechtert sich durch die Einzeldrossel der Schadstoffausstoß oder der Spritverbrauch?

Also ich denke Nocken oder ähnliche Innereien des Motors mach ich erst wenn er sowieso wieder auseinander muß oder wenn mir die 150 PS nicht mehr reichen.
Wie gesagt, ich will (wenn überhaupt) nur durch das ein oder andere Anbauteil die Leistung ein wenig optimieren. Die 150 werden mir nach den 60-Corsa-PS erstma reichen.