Zum Motor: Der c16nz ist gerade kein beschleunigungs wunder,hängt aber gut auf gas.damit kannst du auch ein golf 3gti versägen.Naja sparsam ist der motor auch ich komme mit eine tankfüllung um die 700km.(bei den Sprit Preisen)
Also für 75 ps erstaunliche leistung und vor allem ist er Robust.
Wenn man ihn pflegt ist er ein treuer Begleiter!!!
Schönes Auto hast du da.
lg Kadett Fahrer
Mit nem C16NZ hängste weder einen Golf 1 GTI noch einen Golf 2 GTI und erst recht keinen Golf 3 GTI ab, weil der 150 PS hat. Selbst der 1.8er mit 90 PS dürfte obenrum schneller sein.
Also, wenn Du eine Golf GTI "versägt" hast, dann liegt das schlicht und ergreifend daran, dass der Golf Fahrer keine Lust hatte. Gegen den 3 GTI machst Du mit nem normalen C20NE keinen Stich, habe es selbst erleben dürfen, was aber wohl nicht verwunderlich ist
ZitatAlles anzeigenOriginal von BJ Hunnicutt
Kadett Fahrer
Mit nem C16NZ hängste weder einen Golf 1 GTI noch einen Golf 2 GTI und erst recht keinen Golf 3 GTI ab, weil der 150 PS hat. Selbst der 1.8er mit 90 PS dürfte obenrum schneller sein.
Also, wenn Du eine Golf GTI "versägt" hast, dann liegt das schlicht und ergreifend daran, dass der Golf Fahrer keine Lust hatte. Gegen den 3 GTI machst Du mit nem normalen C20NE keinen Stich, habe es selbst erleben dürfen, was aber wohl nicht verwunderlich ist
mein kollege hatte mich damals (Golf 2 1,8 90ps) mit ner 1,4l stufe arg probleme bereitet der hat mal weniger umdrehungen wie der kadett motor. Ich war erschrocken als ich das erste mal den 1,8 im kadett gefahren habe wie durchzugstark der motor im vergleich zum VW ist 
nochmal ein beitrag zum fahrwerk: also ich hab vorne und hinten gelbe konis aber nur vorne federn mit 60 mm tieferlegung und i find des schaut genial aus wenn der nur vorne tief is! schaut insgesamt dann besser aus...
ach ja, des mit dem scheppern! des liegt scho an der klappe die umschaltet zwischen warm und kalt! war bei mir auch! ich hab dann einfach a schraube rein mit einer großen beilagscheibe die den knopf fixiert der da klappert! muss halt dann manuell drehen...
Naja, beim Vectra gefällt mir 60/60 ganz gut...
das Schepper lag übrigends am ESD, der innen ganz weggerostet war 
Nunja... die Kadett-Zeit war für mich recht kurz...
...da ich in der kurzen Zeit soviele Probleme mit dem Kadett hatte, hab ich ihn heute verkauft bzw. eingetauscht (gegen nen Motor fürn Vectra inklusive Einbau etc.)
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