Umbau 2.0i auf 1.6i

Ich bezahle 147€ im Jahr für mein Cabrio mit C20NE an Steuern !!!! Wer sein Opel noch mit Euro 1 fährt, obwohl der KLR nur 90€ kostet, ist aber auch selbst Schuld

Mit KLR kommt man auf Euro2 beim C20NE. Mit Ausstausch Kat auf D3, ist aber zu teuer. Die Differenz zwischen Euro 2 und D3 wären 12€ im Jahr.

Der 1.6er ist in der Versicherung pro Jahr bei 50% knapp 20 oder 30 Euro billiger als der 2.0l. Und der 2.0l ist ein erheblich besserer Motor

Du bekommst mit dem KLR Euro 2 was bedeutet dass Du anstatt 302€ im Jahr, nur noch 147€ bezahlst. E2 hat nichts mit Euro2 zu tun.

Denke mal dass 147€ im Jahr schon ok sind

Mal nebenbei, der 1.6er ohne KLR oder Minikat kostet auch 243€ im Jahr. Müsstest also den KLR ebenfalls kaufen.

Der 1.6er ist nicht schlecht, aber den würde ich um nichts in der Welt fahren wollen wenn ich einen 2.0l fahren kann. Aber das muß jeder selbst wissen

Wo ist das Problem ??! Du kaufst Dir den Twin Tec KLR und baust den ein und sparst Steuern.

Fahre den Kadett von März bis Oktober und nen Cali von Oktober bis Juni.
Die sind beide im Verbrauch ok und kosten beide je 147€ Steuern pro Jahr mit Euro2, nicht zu verwechseln mit E2. Der Kadett bekommt die Schlüsselnummer 25, was bedeutet das er nur 7,36€ pro 100ccm kostet anstatt 15,21€. Das Teil kostet 80-90€. Aber nicht gebraucht kaufen, ist dann nutzlos

Martininii

Das schwankt schon drastisch je nach Fahrweise und Getriebeart. Mit dem kurzen und Autobahn mit 130 schaffe ich sowohl mit meinem Cabrio als auch meinem Calibra so um die 7l und im normalen alltäglichen Betrieb sind es so 8 - 8,5l. Über 9 hatte ich den Kadett noch nie und mein Cali mit Klima hatte ich noch nie über 10l. Mit dem Schongetriebe kannste fast 1l abziehen, nur macht das Fahren mit dem "langen" Getriebe nicht so viel Spass.