ethanol statt benzin tanken

also ich habs auch drin im C16NZ aber nur 1:1 also komm ich auf E45 und 102 Oktan und bis jetzt alles so wie vorher und das schon seit ca. 2500km...

muß aber dazu sagen das der verbrauch ca 6% gestiegen ist also spart man immernoch ca 20 cent pro litter...

der mehrverbrauch liegt daran das Etanol einen geringeren Heizwert wie Super hat.

Die Problematik am E85 liegt nur darin das bei volllast der motor zu mager läuft was ich aber mit mehr Benzindruck ausgeglichen habe..

desweiteren ist Etanol nicht grad freundlich zu Alu und Gumischläusche aber wenn man die leitungen vorher neu macht sollte es da keine Probleme geben.

dann sollte man noch zusehen das der tankdeckel dicht ist meiner ist nicht so ganz dicht und wenn das gemisch auf den lack kommt hinterlässt es weiße lackschäden die auch mit polieren nicht wieder rausgehen.

so das wars von meiner seite aus mit den erfahrungen zu Etanol und ich werde es wohl noch weiter fahren weil es mach sich echt bemerkbar ob man bei ner 1:1 mischung dann ca 1,20 Eur á litter zahlt oder 1,49 Eur á litter.

wo kauft ihr denn das ethanol ?

es gibt hier in der gegend bei und in Leverkusen leider nur 2 tankstellen die E85 vertreiben.

der weitere Vorteil von E85 ist das es genauso wie Autogas bis 2018 steuerbefreit ist.

http://www.saab-promotions.de/…annerid=E85%20Tankstellen

also umgerüstet wird nicht viel es wird nur ein zusatzsteuergerät zwischen geschaltet was das gemisch dann anfettet damit der motor nicht zu mager läuft.

Pur würde ich nicht fahren da ich dann ja noch mehr Startschwierigkeiten habe.

bei ner mischung von 1:1 kann man noch nicht wirklich von Startschwierigkeiten reden aber der motor muß schon 2-3 mal durch drehen bis er an ist.

dann will ich nicht wissen wie es bei E85 aus sieht.

Ich wollt mich jedenfals langsam mal rantasten vorher habe ich 1:2 getankt und wie gesagt bin jetzt bei 1:1 und da ist schon zu spüren das er im kaltem zustand sagen wir mal für die ersten 10sek bockt also anmachen und loßfahren ist nur mit etwas erhöhter drehzahl im kaltem zustand möglich.

Im warmen zustand sind keine negativen eigenschaften bemerkbar.

nur sollte man schon überlegen das man mit der art und weise ein bisschen unabhängiger von den Ölmultis ist und sie vieleicht dann mal merken das man langsam kein bock mehr drauf hat über 1,45 Eur á litter hinzulegen.

weiterer vorteil ist natürlich der umweltaspeckt da bei der Verbrenung von Etanol weniger schadstoffe entstehen und zwar genau so viel wenn man Etanol Pur fahren würde also 100% Etanol wie die Pflanzen (wird ja unter anderem aus Kartoffeln hergestellt) in ihrer sagen wir mal wuchszeit aufnehmen.

daher auch Steuerbefreit bis 2018 weil der Stat das zeug an dem mann bringen will

also ich hab mal gerechnet trots umweg zu der tanke die E85 verteibt (1 weg 20km) und dem mehrverbrauch von den 6% und einer Jährlichen fahleistung von ca 12000km spare ich ca 200 Eur im jahr gegenüber super

EDIT:zu dem mehrverbrauch ist noch zu sagen das man diesen Evtl. bei den Multec agregaten durch zzp. verstellung wieder ausgleichen könnte da Etanol ja 110 Oktan hat und somit bei 1:1 102,5 Oktan übrig bleibt.

siehe EDIT...