[erledigt] Kabel vom Geber fürn Digi

So, nachdem ich ja gestern belehrt wurde das der Geber für den Digitacho NICHT an die Tachowelle, sondern direkt ans Getriebe kommt (:D) hab ich direkt mal nachgeschaut. Und siehe an, da war schon einer

Die Kabel gehen auch irgendwohin, aber wohin hab ich nich rausfinden können...

weiss wer, wo die hingehen? Wenn mich nich alles täuscht, laufen die nach oben in den Dicken Kabelstrang, der dann an der Beifahrerseite in den Innenraum gehen. Kanns aber nicht 100% sicher sagen, und sämtliche Kabelstränge auswickeln muss nich sein.... erst, wenn keiner weiss wohin die gehen

ah gut, dann knips ich die besser nich ab

Seh ich das richtig, das ich dann da die Kabel fürn Digi abzweigen muss? Wird mir wohl nix überbleiben, oder?

Zum glück hab ich kürzlich nen Packen Schrumpfschläuche geholt...

so, nachdem ich erstmal drei Stunden das Chaos hintern Tacho und Mittelkonsole geordnet hab (20Meter mind. Kabel rausgezogen, und einiges ersetzt) hab ich angefangen die Kabel zu verlegen/umzuklemmen.

Hab (natürlich) erstmal Lüsterklemmen genommen, wenn ich irgendwas Falsch anschliess, wirds Kabel kürzer bei Quetschern

Also gings los... geber getauscht (den mit dem Tacho gelieferten hab ich neu verkabelt) und Kabel nach innen gelegt.

Blinker Kabel Angezapft (bzw die bereits von der Alarmanlage vorhandenen Verbinder genutzt) usw.

Nach einigen versuchen, und der Feststellung, das ich garkeinen Dimmer hab hab ich da noch gebrückt, und er geht er geht prima, nur der Drehzahlmesser halt nich, muss da noch nachrüsten (nix zum Anschliessen vorhanden )

Alles in allem hats zwar gedauert, aber geklappt Am Montag werden dann die Lüsterklemmen ersetzt durch Quetscher, und das Armaturenbrett wieder zusammengesetzt.

Dummerweise kann ich auf den 10 Metern Hof nich testen ob der Tacho genau geht (bzw wie genau) werd ich dann also erst auf der Fahrt zum TÜV merken... oder ich bau den alten ein dafür (Hab ja beide möglichkeiten jetzt... den alten Stecker hab ich dabei gelassen... wird Isoliert, und drinnegelassen. Falls ma was kaputt geht am Digi, einfach umstecken und gut is

btw... das is der Tacho mit der Spitzen Drehzahl-Kurve, nicht die Runde *geil-find*

danke, wurde weiter oben schon mitgeteilt. Aber lieber zuviel als zuwenig Info.

Ich werd das morgen in Angriff nehmen, da sind Frau und Kinder aussem Haus, und ich kann endlich mal ohne Unterbrechungen einige Stunden am Kadett basteln...