Kadett 16V

Zitat

Original von KaDeTt GsI
Wieso gab es denn noch keinen Startversuch?

Ansonsten schnelle und gute Arbeit. Ich versteh zwar nicht wieso wieder "gepfuscht" wird. Jetzt baust du alles zusammen und merkst dass wieder was rostig ist und dein Auto steht wieder eine Ehwigkeit. Genauso wie beim Lack. Entweder komplett lacken (innen /aussen) oder garnicht !

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gepfuscht?? da wird aber woanders mehr gepfuscht, glaubs mir...

zudem, wenn du alles gelesen hättest, die diskussion, wieso jetz komplettiert wird, gabs schonmal hier.

Loki,

das gefuscht war ind " " da ich nicht genau wusste wie ich es machen soll. Klar gibt es hier Autos an denen gepfuscht wurde bei manchen mehr, bei manchen weniger. Aber ich versteh nur nicht dass er jetzt schnell schnell wieder alles zusammen bastelt, Kotflügel schweisst und dann später die Schweller machen will. Dann kommt die Lackierung und es sieht dann so aus wie der alte E. Aber ist ja auch egal sonst artet es hier wieder aus.

Also schön weiter machen und auf den ersten Startversuch warten. Achja, du kannst in die Adapterplatte beim Ölkühler auch Schrauben reinmachen damit es dicht ist. Reicht ja für einen Startversuch solange du nicht Vollgas gibst biss er glüht.

Glaube sogar dass du keine Schrauben brauchst da ein Thermostat drin ist dass erst bei einer bestimmten Temp öffnet. Kommt also wenn er kalt ist nichts raus.

Gruß

Entweder machst du da Schrauben in den Ölkühleranschluss oder du baust um auf der Ölfilteranschluss vom 2.0 ohne Ölkühler.

Moppedman

Was verstehst du denn unter Power ??? Sicher wird man heute mit 150 PS niemanden mehr erschrecken können. Denn die hat heute fast jeder :wink:

Jo Rene,mit 1500 Kilo leer.....

Vom Leergewicht mal abgesehen, Jens :wink:

Klar heutzutage sind 150PS nix mehr. Aber doch deutlich mehr als man von so einem Auto in dem äußerlichen Zustand bei dem Alter erwartet.

die normale schraube für ohne ölkühler is normal in den block mit schraubensicherung eingeklebt ohne innen sechskannt also du musst sie kaputt machen damit du sie rausbekommst. von daher wirst du sowas denk ich mal nich rumfliegen hab bzw. foh evtl. schau dir doch das gewinde an das sieht man doch ob es ein feinegewinde ist oder nicht. ich tipp aber fast mal auf zoll da es ja nen schlauch/rohr is also nix metrisches.

habe ja selber auch umgerüstet gehabt, weiss allerdings auch nimmer wie ichs gemacht habe, aber ich meine, das ich die schraube vorsichtig ausgedreht habe...

Die Schraube kann man ohne weiteres raus drehen. Die neue kostetbei Opel keine 5€. Wo ich damals die Schrauben zum Dichtmachen her hatte weiß ich leider nicht mehr