Lexmaul Ram

Hay,

für welche Maschine denn?? C20XE? Fahre ich auch. OKay hab die auch beim C20NE gefahren. Aber bei beiden das gleiche. Dein Motor wird viel agieler und drehfreudiger. Durch diese Art Stosaufladung der Ram. Habe mal was gehört von 0,4 bar.
Also Leistungszuwachs bringt sie und ist auch spürbar.

Ob sich das rentiert liegt bei dir. Billig ist die Ram nicht.

Gruß

Hay,

also empfehlen kann ich dir die Ram. Ist schon ein deutlicher Unterschied. Viele XE Fahrer sagen der XE hat unten wenig Drehmoment aber wenn ich bei meinem bei 2000 aufs Gas gehe geht er schon gut ab fürn 16V untenrum. Und ab 3500 gehts halt echt genial ab. Bis in den Begrenzer. Dabei bin ich kein Begrenzerfahrer.

Mit der Eintragung ist sicherlich kein Problem solange die die Bremsanlage vom 16V einbaust. Und schneller wird er ja auch nicht (laut Papieren)

Gruß

Ja dann lese mal das gutachten durch. Er wird mit 5 km/h mehr eingetragen. Ich hatte auch ein und alleine wegen den Klang kann man es empfehlen. Aber leistungsmässig war ich enttäuscht. Keine spürbare mehrleistung beim beschleunigen aber unten raus wie geschrieben ab 2000 u/min war er ein bisschen agiler. Hatte mit den Ram 167PS aber alles andere standart. Weiss nicht was ich vorm Ram hatte vielleicht stand der Motor gut in Futter?

Denk dran dass du n anderen Teil für die Drosselklappe brauchst sowie den Schlauch zum LMM. Dann noch die Gaszugumlenkung und haufen Schläuche.

Wegen der ABE. Hab ich nicht gesehen aber 5 km/h machen den Bock auch nicht fett.

Gruß

Hay,

wenn du die Ram neu kaufst dann iss alles dabei. Wenn du die gebraucht kaufst bekommst du meistens nur die RAM. Vor dem Kauf evtl nachfragen.

Wegen dem Teil. Normal kommt ja auf deine Drosselklappe der SFI-Kasten. Und an der Drosselklappe sind Stehbolzen deswegen. Bei der Ram kommen die Stehbolzen raus und ein Gußteil dran damit du den LMM dranbauen kannst. Zwischen dem Gussteil und dem LMM brauchst du noch ein Verbindungsschlauch der normalerweise dabei sein sollte.

Gruß