hallo,
bei meinen zweiten kadett D (1980) verdient die heizung nicht ihren namen. sollte eher erkältung heißen. mein erster kadett D (1983) heizte richtig, sogar mein kadett C heizte prima. auch bei längerer fahrt wird er nur mäßig warm und ich muss dauernd das gebläße auf hochtouren laufen lassen. ich denke, da liegt ein fehler vor. kann mir jemand weiter helfen?
vielen dank
salut chrome-mack
Hallo,
neben dem Problem mit dem Thermostat (was ich Dir schon per PN geschildert habe), gibt es über die Baureihe einige Änderungen an Heizung und Gebläse. Zum einen wurde der Gebläsemotor zwei mal geändert: Vom Produktionsstart bis ca. 9/81 wurde ein Zweistufengebläse mit kleinem Rotorduchmesser verbaut. Dann war für eine Zwischenzeit ein Zweistufengebläse mit größerem Rotor im Einsatz. Wärend ab MJ 83 ein Dreistufengebläse mit ebenfalls großem Rotor zum EInsatz kam.
Die Heizleistung des Wärmetauschers wurde auch geändert. Leider kann ich aber aus dem Kopf heraus nicht genau sagen ab wann (Fg-Nummer). Wenn Du deine Fahrgestellnummer preis gibst, dann kann ich genau nachschauen welche Heizung bei Dir verbaut ist.
andy67
also ich hatte auch das Problem der motor wurde auffällig schnell warm aber die heizung hat nicht gefunzt. Das Problem lag drin das sich der wärmetausche mit rost aus dem motorblock gefüllt hatte und er dann kein wasser mehr durchgelassen hat.
mfg
Robert
http://imageshack.us 
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hallo und danke erstmal für die guten tipps von euch.
an soli: ich habe natürlich genug kühlwasser. aber danke, an die einfachsten dinge denkt man ja oft am wenigsten.
an jägermeister und rc racer: das wäre möglich, dass es der wärmetauscher ist. da ich an der heizung noch nicht rumgebaut habe, die frage: wo sitzt der wärmetauscher genau und wie spüle ich ihn am vernünftigsten aus?
an andy67: das thermostat hatte ich wegen dem problem schon erneuert, aber es hat sich nicht geändert. (habe auch PN geschrieben.)
der kadett ist baujahr 10/80. es hat das zweistufengebläse mit den keinen rotordurchmesser.
als ich noch kadett B im winter gefahren bin, hatte ich den alten trick angewand: einen karton vor den kühler hängen. das kann ich ja vorübergehend machen, aber trotzdem würde ich gerne das problem herausfinden.
salut chrome-mack
ZitatAlles anzeigenOriginal von EiflerD
Mess mal den Frostschutzgehalt im Kühlwasser.Wenn der nur bis z.B. -15Grad geht, hast du den Punkt duch den Fahrtwind schnell erreicht bei solchen minus Temperaturen.Dann wird er auch nicht warm!
gruß Kai
Diesen Zusammenhang verstehe ich nicht.
Kannst Du das mal näher erklären, in wie fern die Kühlwasser-Temperatur mit dem Frotschutzgehalt zusammenhängt? 
Den Zusammenhang mit der Außentemp. und Fahrtwind verstehe ich ja . . .
Aber den Rest nicht.
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