Die Übersetzung ist anders als beim C16NZ.
Beim 1,3er ist schon bei 138 schluss, das am c16NZ geht bis 167 mit sehr viel gebrüll 
Hab aber eventuell noch eines hier falls brauchen solltest.
Muss ich mal schauen, ist aber wenn dann mit wellen halter hinten und dem ganzen gedönse.
Das vom 1,3er passt auch nicht aufgrund des anlassers.
Die Motoren 1,2 1,3 1,4 sind am anlasser steiler abfallend und Die schwungscheibe, in dem falle der zahnkranzträger ist kleiner als beim c16NZ.
Noch mehr fragen ??
Das die Übersetzung der Getriebe für die Motoren mit 1,3 Litern etwas kürzer ist stimmt, der Unterschied beträgt aber nur 10 Prozent.
Die Höchstgeschwindigkeit mit Automatik ist für die Limousinen 13S als auch C16NZ mit 165 km/h gleich groß, für die Caravan-Modelle 160 km/h.
Die Motordrehzahl liegt bei 165 km/h mit der Übersetzung 3,43:1 (C16NZ) etwa bei 5350 min-1 und mit 3,74:1 (13S) bei 5850 min-1 (Bereifung 155/80-13, Wandlerschlupf berücksichtigt).
ZitatAlles anzeigenOriginal von KadettESau
Die Übersetzung ist anders als beim C16NZ.
Beim 1,3er ist schon bei 138 schluss, das am c16NZ geht bis 167 mit sehr viel gebrüll
Hab aber eventuell noch eines hier falls brauchen solltest.
Muss ich mal schauen, ist aber wenn dann mit wellen halter hinten und dem ganzen gedönse.
Das vom 1,3er passt auch nicht aufgrund des anlassers.
Die Motoren 1,2 1,3 1,4 sind am anlasser steiler abfallend und Die schwungscheibe, in dem falle der zahnkranzträger ist kleiner als beim c16NZ.
Noch mehr fragen ??
Nein. Alle Fragen beantwortet 
Danke
Also hat sich das Thema mit Ersatzgetriebe erledigt. 
Das Stimmt ber auf keinen Fall.
Alleine weil schon Die Glocke unterschiede hat auf der seite wo der Anlasser sitzt.
Die Kleinen motoren fallen am anlasser Loch Steiler ab als Die 1,6NZ modelle.
Außerdem sind Die schwungscheiben unterschiedlich groß.
1,6NZ hat schon Die größe vom C20NE oder XE nur Die Bohrungen für Kupplungkorb sind unterschiedlich.
Sogar gewicht der Schalter schwungräder ist identisch.
Ist ja interessant.
Ich habe nochmal recherchiert. Tatsächlich sind zwei Ausführungen gelistet, aber nur unter "Ascona-C".
Getriebegehäuse ohne Innereien:
7 03 013 für 13S, 16N, 16S, 18E, 16D, 16DA.
7 03 016 für den Rest.
Unter "Kadett-E" alle 7 03 016.
Am besten ist, klar, wenn man die Sachen vor Augen hat.
dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet.
Wenn du ein kostenloses Konto eröffnest merken wir uns deinen Lesefortschritt und bringen dich dorthin zurück. Zudem können wir dich per E-Mail über neue Beiträge informieren. Dadurch verpasst du nichts mehr.
