calibra c20ne und c20xe

    #11

    Brauchst nur Motor und Krümmer, alles andere kannst du lassen

    One of the most finest D


    www.champagner-d.de


    !!! Das Bessere ist der Feind des Guten !!!

    #12

    das klingt doch sehr gut :D also nur motor mit getriebe (meins is nich mehr das beste) fächerkrümmer , motorkabelbaum und steuergerät. stimmts? :schwitz: :)

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    #13

    muss aber dazu sagen, wenn du ne zubehör auspuffanlage hast, schau vorher mal in die papiere... hab da schon einige gesehen, die anscheinend nur für den 8v zulassung haben... warum auch immer.

    ...kuschelkurs is aus...

    #14

    passt der xe mit dem getriebe vom kadett in den cali?


    hab mir sagen lassen die antriebswellen passen nicht ins kadett getriebe und die antriebswellen vom kadett sind beim calibra zu kurz ?(

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    #16

    hab nochmal paar fragen


    1. passt die servopumpe vom calibra c20ne an den c20xe motor?


    2. wenn es ein kadett c20xe ist, kann ich dann den kabelbaum und das steuergerät einbauen beim calibra und mit dem calibra innenraumkabelbaum verbinden oder was muss ich da machen?


    luftfilterkasten brauch ich auch noch dann vom calibra.

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    #17

    Servopumpe ist gleich. Ja brauchst auch nen XE Luftfilterkasten. Kabelbaum ist kürzer und auch ein wenig anders. Das Benzinpumperelais sitzt beim calibra innen und beim kadett im motorraum am linken dom. Ich glaub der ist zu kurz andersrum passt das.

    Der bessere GTI heisst GSI

    #18

    verlängern des kabelbaumes ist kein problem. geht mir nur darum das es funzt steuergerät und motorkabelbaum mit dem calibra innenraumkabelbaum. wo verbindet man die kabelbäume eigentlich genau? wie ist das mit dem bc mit der verbrauchsanzeige?

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    #19

    Falls Du eine Sportauspuffanlage verbauen möchtest, die sind nicht alle gleich. Von Irmscher der ESD ist anders und hat keine ABE für beide Motoren. Der Kat sollte eigentlich auch nicht passen. Habe selbst einen C20NE im Cali sehr lange gefahren (9 Jahre) Bekannter von mir hatte nen Cali mit XE. Hätte den niemals tauschen wollen.


    Zu den den Antriebswellen, die sind nicht zwangsläufig gleuch. Es gab ja schon für den C20NE 3 verschiedene. Es gab für den C20NE auch verschiedene Getriebe, genau wie für den XE

    Einmal editiert, zuletzt von BJ Hunnicutt ()

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