DDR Zündzeitpunkt-Pistole gängig machen-Wer hat so eine?

Hallo,

habe von meiner Vertrauens KFZ Werkstatt eine alte Zündzeitpunkt Pistole aus DDR Zeiten geschenkt bekommen. Es war ein Stecker für irgend ein Gerät dran. Der Meister meinte, ob ich sie umbauen könne, damit die auch so funktioniert. Habe mich etwas damit befasst und sie scheint auch zu funktionieren. Das heisst, sie blitzt und man kann den Zündzeitpunkt vor und zurück stellen. Aber! Die Analoge Anzeige hinten dran funktioniert nicht. Zeigt einfach nix an.
Weis dazu vieleicht einer einen Rat? Vieleicht hat ja einer so ein Ding

Modellbezeichnung wäre: Kfz-Stoboskop 147, 6V-24V

Wenn vieleicht jemand dieses Gerät hat, ohne diesem runden Stecker und mal innen Fotos machen könnte wie wo welche Kabelbelegung angeschlossen ist, wäre schon nicht schlecht. Habe aber eigentlich alles so verbunden wie es im Stecker angeschlossen war... Weis auch nicht so recht weiter!

Mit dem Rädchen kann man hinten an der Anzeige einstellen, wieviel Grad vor dem oberen Totpunkt (OT) die Zündungstehen soll. (Noch nie Zündung mit sowas eingestellt/zugeschaut?) Stelle ich an der Pistole zum Beispiel 10Grad vor OT ein, so blitzt die immer so das die Kerbe an der Riemenscheibe mit der Markierung übereinstimmen sollte. Stimmt das nicht, dann muss der Zündverteiler verdreht werden. Darunter ist noch ein Schalter. Der soll irgendwie was mit einer Feststellung zu tun haben. Keine so richtige Ahnung

Die Pistole besitzt einen Plus und Minuspol für die Batterie (in der Pistole sieht man wo plus und minus ist. Dann gehen noch 2 ganz dünne Adern weg. Das Rote was an das Zündkabel zwischen Verteiler und Zündspule kommt und noch ein blaues ganz dünnes, was im original stecker auf Minus geklemmt war. Direkt mit dem Minus der Stromversorgung mit zusammen.
Sonst gibts keine Anschlüsse.

klar habe ich die Pistole mal aufgehabt. Sonst hätte ich ja garnicht gewusst wo überhaupt der Plus und Minus Pol ist.

Diese Anzeige... Dachte auch schon das die kaputt sein könnte. Wie testet man die? Wenn ich 12Volt auf die Anzeige gebe, regt sich nix. Also direkt an die Kontakte der Anzeige. Mein Travo macht bis 40Volt. Da geht auch nix
Dachte aber das die Anzeige mit irgend einem Impuls angetrieben wird. Bin kein Elektriker... Hat jemand bissl Ahnung davon?

Mit 220Volt ist da nix. Hab ich auch noch nie gehört das es sowas gibt. Und die genannten Kabel... Ist heut erster April?

Oh sorry. Kannte das wirklich noch nicht. Bei diesem Teil fließt die kompletten Spannung der Zündspule direkt durch das Gerät, oder?