Hing das mit dem Tunnel nicht damit zusammen, ob der Kadett bei Auslieferung G-Kat hatte? Irgendwas war da mal, ist aber schon 10 Jahre her als ich mich damit befasst hatte...
Ach ja, wegen dem Umbau auf 5-Gang, da muss an der Schaltkonsole eine Kleinigkeit geändert werden, weil man den 4-Gang-Schalthebel nicht weit genug nach rechts bewegen kann. Wir hatten damals so einen Plastikbegrenzer rausgeschnitten, das sieht man aber direkt wenn man die Manschette hochkrempelt und den Hebel in Richtung 5. Gang bewegt. Ansonsten ist der Umbau eigentlich Plug'n Play, hab ich auch hinter mir. Die ganze Achse haben wir damals nicht gewechselt, hatten vom Schrott Bremstrommeln mit Ankerplatten und RBZ geholt. Trommel auf, und dann kommt man an die 4 Schrauben dran, die den Achsstumpf an der Achse halten.