Meine "Susi",.. die Dauerbaustelle

Hätte heute eigentlich meinen Zylinderkopf bekommen sollen,
aber es musste noch ein Sitzring nachgefräst werden,
da er nich dicht war. Bekomm ihn dann am Montag.
Hab dann heute mal die Ansaugbrücke mit den neuen Teilen
zusammengesetzt und mir Gedanken drüber gemacht wie ich
es mit dem Kabelbaum der Einspritzleiste machen soll.
Zum Glück hat nen Kumpel von den ganzen Gasumbauten die er macht
noch nen paar Stecker über, die die gleichen sin wie die, die auf die Einspritzventiele
kommen.
Jetzt kann ich mich morgen dran machen den Kabelbaum zu ändern,
aber erst nachdem ich nen Auspuff am Golf IV gemacht hab.
Des wird au no nen Spaß

Ich werd dann morgen oder am Sonntag mal nen paar Bilder von der Brücke
einfügen und hoffentlich vom Kabelbaum (wenn ich dazu komm)

Gruß Äl

Saugrohr is des vom 1.8er.
Hab dann aber die Einspritzleiste abgeändert damit ich die
Einspritzdüsen vom 3.0 24V wieder fahren kann.
Hab mir dann überlegt den restlichen Kabelbaum bissle
zu verstecken, dass man eben nur noch die Stecker von den
Einspritzventilen sieht.

Gruß Äl

Ja, der 1.8er Kopf is wie gesagt noch bei Mahle.
Is alles neu rein gekommen.
8 neue Ventile, Ventilsitze wurden neu gefräst,
geplant wurde er um 5 hunderdstel.

Mal wieder ein Nachtrag mit vielen Bildern von mir.
Hab ja vor 2 Wochen den Kopf umgebaut, auf 1.8E.
Hier die Bilder.

Ach ja, nächste Woche oder nächstes WE wird endlich
hinten Scheibenbremse nachgerüstet... Bilder folgen dann.

Aber erst der Kopfumbau:

Gruß Äl

@ RETROKADETT Also man merkt schon nen Unterschied zum orginalen Kopf,
vorallem vom Drehmoment her.
Jetzt muss ich halt mal bissle sparen, damit ich Sie aufn Prüfstand zum
einstellen schicken kann.

@ Blacklistdriver ist nen ganz normaler 2K - Lack, nur Platzt er teilweise scho wieder ab,
trotz Grundierung und Haftgrund....

@ THX ja er gehört eigentlich in Baustellen - Bereich

Gruß Äl