Saab 2.3 16v turbo motor im E Kadett

also den 2.3 liter turbo den ich aus den saab kenne, ist ein von grund auf anderer motor als der c20xe, ne oder let oder auch sonst ein anderer opel motor.
der saab hat unter anderem eine steuerkette, was es bei opel bei einem 16v vierzylinder erstmals mit den kleinen x12xe etc. motoren im corsa, agila oder später beim z22se im astra g und vectra b gab. alle ohne turbo. später kam dann noch der auf dem z22se besierende z20net im vectra c und signum (2.0 turbo mit 175ps) welcher baugleich auch im saab 9-3 (ob auch im 9-5 und anderen weiss ich nicht) angeboten wurde.
den 2 alten 2.3 turbo von saab wirst du bestimmt irgendwie in einen kadett bringen, allerdings wohl mit deutlich grösserem aufwand als einen c20let.

Hab gerade mal etwas bei mobile gestöbert, das sollte dan dieser sein - oder?

Ich bin mir auch ziemlich sicher dass der nicht viel mit einem Opel Motor gemeinsam hat.
Wenn ich das Teil auf der Beifahrerseite richtung Spritzwand richtig als Motorhalter deute ist das auch ganz anders als bei Opel.

Aber haltbar sind die scheinbar - bei Mobile stehen einige mit um bzw (deutlich) über 300tKm drin.

Gruß
Boris

genau den motor hab ich auch im kopf, ist komplett anders als jeder opel motor. wie erwähnt steuerkette, komplett andere motorsteuerung/zündung,...
also kannst du genauso gut irgend einen volvo, toyota, ford oder daihatsu motor einbauen, kommt aufs gleiche an!

Ich glaub dieser könnte schon eher passen Klick mich

dann passt nur die 250ps-aussage nicht!? :wink:

Zitat

Original von bene
ALSO IST WAS IN DIESEM FRED STEHT VOLLKOMMENER SCHROTT!?
Neue Maschine

Das maximum was Du zwischen Die räder an Die originalen aufhängungen Bekommst ist ein 2.3L 16V Turbo aus einem Saab 900.
Das ding schießt Dich mit 250 original PS durch Die Ritze im Sitz und lässt Dich erst wieder raus wenn der sprit alle ist Augenzwinkern
Das passt original rein ohne große mehr arbeit an der Karosse.
Sogar Die 5loch anbindung samt Federbein ist Gleich nur Das Domlager mit Teller mußt Tauschen.
Die HA passt vom 900er SAAB auch auf den mm genau ebenso mit 5Loch und den Großen Vectra scheiben.
Musst Dir nur nen passendne LLK suchen und Die Schläuche selbst Fummeln.
Naja und ein Bischen Elektrik aber wo musst das nicht Augenzwinkern
Grüße Von Mr hardcora großes Grinsen

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Ob er vollkommen schrott ist weiß ich nicht - aber inhaltliche Fehler hat er allemal. Den Saab 900 gabs nicht mit einem 2.3 Turbo, den gabs entweder als 2.0 Turbo oder als 2.3 Sauger.

Den Saab 9000 gabs als 2.3 Turbo, allerdings mit max 224PS.

Der Saab 900 II basierte auf der Bodengruppe vom Vectra A, der Saab 9000 stand gemeinsam mit dem Fiat Croma, Lancia Thema und dem Alf 164 auf der gleichen Plattform. Könnte mir vorstellen dass Motoren vom Saab 900 II ohne größere Probleme übernommen werden könnten, ebenso die Achsen etc - aber beim 9000 wird wohl eher etwas mehr Arbeit sein.

Gruß
Boris

EDIT: Dann nimm lieber den Z20LEH aus dem aktuellen Astra H OPC mit 240PS der baut noch auf dem gleichen Block wie der C20XE/C20LET auf. Motorelektronik musst du dir halt was einfallen lassen...