Servo lenkung nachrüsten

also dat nachrüste is aufjedenfall möglich, du bräuchtest nur ne komplette servo mit pumpe, schläuchen, ausgleichsbehälter lenkgetriebe und lenkgestänge...

sieht ca so aus,

allerdings is die aus nem c16nz und du bräuchtest eine aus nem c20ne? oder c20xe? bzw welchen gsi haste den?

grüße

nen anderen Keilriemen/Flachbandriemen brauchst aber auch. Evtl glaube aber auch ein so anbaublock woran die Servo befestigt ist. Habe ich leider noch nicht verglichen.

Die Sacklöcher am Motorblock zur verschraubung sind sind da,
Lenkgetriebe , Leitungen können auch von Astra F, Vectra/Calibra gespendet werden.

Servopumpe mit Keilriemenscheibe sowie "Doppelte"Riemenscheibe Kurbelwelle .
oder alles auf Rippenriemen umrüsten.

Der Umbau ist gar nicht so wil habe ich gerade hinter mir, wobei ich ein wenig Platzprobleme habe.
Der Ausgleichsbehälterhalter vom Calibra/Vectra paßt jedenfalls nicht in den Kadett wie ich feststellen mußte,
ebenso paßte die Servopumpe nicht wirklich weil dort wohl eine Klima verbaut war.
Kurzerhand ersteigerte ich also noch eine diesmal vom Kadett GSI.
Soweit so gut, doch ich habe in der Druckleitung von der Pumpe eine
Art Kühlschlange ist die zwingend notwendig, denn irgendwie paßt es nicht wirklich
mit Turbokühler und LLK, habe die schon umgebogen damit diese überhaupt bei mir paßt.
Ich habe letzt bei Excalibur spioniert und er hat in beiden Kadetten nur eine gerade
durchgehende Druckleitung ohne hin und her, kann ich die auch verwenden, oder sogar
einfach einen Hydraulikschlauch pressen lassen ohne Rohr und gut is?

MfG
Turbospeedy

Habe bei mir damals beim Umbau auch gleich ne Servo rein. Im ebay bekommste oft komplette Sets angeboten.
Diese Kühlschlange brauchst du nicht. Bei mir geht die Druckleitung von der Pumpe an der Kühlertraverse entlang, unter dem Batteriekasten zum Lenkgetriebe. Von da aus zum ausgleichsbehälter zurück und wieder an der Traverse entlang bis zum Sauganschluss der Pumpe !

Eine Kühlung brauchse eingeltich nicht weil die Servo im E ja eh kaum arbeiten muss ! Normal sind auch keine (beim Kadett) Leiungen zur Kühlung vorgesehen...

Auf was du achten solltest ist dass Leitung und Lenkgetriebe auch zueinander passt. Nicht 2 verschiede Hersteller sonst haste das Problem wie ich dass die Leitungen nciht richtig ans lenkgetriebe gepasst haben...
Aber mit ein bissel Arbeit, Geduld und Geld gehts dann doch !

Und, an deinem Motor sowie Karosse sind alle notwendigen Bohrungen vorhanden !

Is doch egal ob 1.8, 2.0 oder 2.0 16V. Alle haben die gleiche Servopumpe, Leitungen und Lenkgetriebe !

Du solltest nur drauf achten ob du ABS hast oder nicht.

Wenn du ABS hast ghen nur die Schläuche bzw Leitungen mit ABS. Hast du kein ABS isses egal. Entweder die ohne ABS oder mit ABS !

Gruß

Hallo, die auf dem Bild gezeigte Pumpe ist doch für die Small-Blocks bis 1,6L wenn ich mich nicht irre.

Ab 1,8L waren die Pumpen vorne montiert. Da sind auch schon Bohrungen für die Pumpe drin.
Wie schon beschrieben brauchst du ne doppelte Riemenscheibe.
Die Pumpen sehen auch etwas anders aus. Da kann man am Halter den Riemen spannen mit einer Art Stellschraube.

Kann gerne mal ein Bild von meiner machen und hier reinstellen.