Hallo zusammen
Habe mal eine frage in bezug auf einen Motorblock 2,2 Liter.
Zur Zeit fahre ich mein Auto mit der C20xe Maschine.
Daher die frage passt ein 2,2 mit einem Kopf vom 2,0 zusammen?
Wollte mir wenn dann hier den holen bei eBay.
Kann mir da jemand weiterhlefen?
Danke schon mal im Vorraus.
Hallo,
was Du z. B machen kannst wäre Kolben im letzten Übermaß (87 mm Durchmesser) einsetzen. Dann hast Du knapp 2,1 Liter Hubraum oder einen einen Motorblock von Imotec mit 2,3 Liter Hubraum einseitzen. Dieser liegt fix und fertig montiert bei gut 2.500 € und bringt ca. 15 % mehr Leistung gegen über einen normalen C20XE. Die Motoren vin Imotec sind haltbarsten Umbauten, jedoch erreichen die bei weitem nicht die Laufleistung wie ein normaler C20XE. Weitere Infos findest Du unter http://www.imotecgmbh.de
ZitatAlles anzeigenOriginal von CorsaTRfahrer
Ich denke auch,dass das nicht passt,weil man auch nicht den 16V Kopf auf den 20NE Kopf schrauben kann,weil Bohrungen anders sind.
naja gut, das mag ja sein, aber der 2,2er is doch schon ein 16-ventiler ...
der einfachste check wäre wohl, sich von beiden ne kopfdichtung zu holen, und die übereinander zulegen .... dann sieht man sofort obs paßt oder ned, und der invest is auch ned wirklich hoch ...
Hallo,
du brauchst Dir keine Zylinderkopfdichtungen zu holen. Ich schaue mal gerade in meinem TECDOC nach, ob die beiden identisch sind.
Ich gehe in der Annahme, daß der 2,2 Liter aus dem Astra den Motorcode Z22SE hat.
Also Reinz bietet die für den Z22SE die Zylinderkopfdichtung mit der Teilenummer 61-344330-00 an. Diese passt ausschließlich auf diesen Motor.
Die Dichtung für den C20XE hat die Teilenummer 61-28235-10 und paßt auch nur ausschließlich auf die Motoren C20XE, 20XE und 20XEJ (Exportversionen ohne Kat)
Bohrungen und Aussparungen passen nicht aufeinander.
Bei weiteren Fragen kannst Du gerne auf mich zukommen.
Gruß
mw1704
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