Meine beiden "neuen" Spielzeuge

Hab den GSI gestern mal laufen laufen lassen...
der lief echt bescheiden und war am klackern...
hab dan mal unter die Haube geschaut und fest gestellt, das fünf Kopfschrauben lose waren und das das Kühlwasser unterhalb vom Thermostatgehäuse aus der Kopfdichtung rausschiesst. hab auch mal den Öleinfülldeckel geöffnet und feststellen müssen, das an der Nockenwelle kein Öl ankommt!!!
Das hat miche echt gefreut...
Heute hab ich den Kopf runter genommen und feststellen müssen, das der Kopf ein Loch hat vom Kühlwasser hat und krumm ist. der Block hat auf dem zweiten Zylinder einen starken Fresser und die Dichtfläche zum Kopf hin ist auch schon gut angegriffen vom Kühlwasser!!!
Das hat sich echt gelohnt den Motor einzubauen... :stance:

keo: Den Motor hat der dicke Micha mal angeschleppt für seinen Calibra. Der sollte in gutem Zustand sein! Ich hab nur nen neuen Zahnriemen, Wasserpumpeund Lexmaul Ram verbaut. Und wer rechnet denn damit, das ein kompletter Motor die Kopfschrauben nicht fest hat? und der wäre eh hoch gegangen, so wie der Kopf aussieht!

Gestern hab ich den motor wieder zusammen gebaut mit anderem Zylinderkopf. Der ist direkt angesprungen und war natürlich am Klackern wie sau. Normalerweise füllen sich ja innerhalb der ersten 10 Minuten die Stößel und das Klackern ist wech. Nach 10 Minuten war der immernoch extrem laut am klackern was mich schon leicht stutzig gemacht hatte, als dann aber im Leerlauf ein helles gleichmäßiges lauteres metallisches Schleifgeräusch zu hören war und der kurz darauf von selbst aus gegangen ist war ich doch schon ein wenig enttäuscht und verärgert!!! Das Kuriose ist aber das der laut Digitacho vollen Öldruck hat aber trotzdem Blinkt der rote Rand um die Druckanzeige! Ich finde das sehr wiedersprüchlich!!! Ist die Ölpumpe auch noch defekt oder haben die Lagerschalen der Kurbelwelle gefressen???
Wahrscheinlich die ganze Arbeit um sonst... :kotz: