Hi Chris,
ich fahre zwar keine Schrickwelle aber schau mal auf der Stirnseite der Welle ob dort eine Bezeichnung drauf steht. So ist es jedenfalls bei meiner Lexmaul LX90. Und auch auf einer Dbilas die ich vor Jahren in der Hand hatte war die Bezeichnung der Welle ebenfalls auf einer Stirnseite. Die Bezeichnungen im Guss (Auf der Welle) kommen wahrscheinlich vom Rohling Lieferanten und haben mit dem Profil der Nockenwellen nichts zu tun. (Soweit meine Wissensstand, sollte ich flasch liegen bitte verbessern)
Läuft eigentlich dein C20ne Umbau jetzt vernüftig? Komme ja ganz aus deiner Nähe "J".
Habe ja selber auch einen ähnlichen Umbau vor einem Jahr gemacht. (also ZylinderKopf bearbeitet/geplannt, Nockenwelle Lexmaul LX90 , Irmscher Ansaugbrücke, Lexmaul Fächerkrümmer, 16v Kat, Benzindruck erhöht usw...)
Bei mir feht noch die finale Abstimmung: Nockenwelle, Benzindruck, Steuergerät)
Grüße
Kaisi
Hi Chris,
Also treffen und erfahrungen austauschen ist kein Problem! 
Schau doch einfach mal auf der Verteilerseite der Nockenwelle (Stirnseite) ob dort eine Bezeichnung steht. So ist es bei meiner LX90.
Und damit dann bei Schrick vorstellig werden, die können dir genau sagen wie du die Nocke einstellen musst.
Leider habe ich selbst von Lexmaul für meine Lx90 Nockenwelle keine kommpletten informationen zum justieren der Nocke bekommen.
Nachdem ich ihnen einige Daten entlocken konnte, verweisen sie mich darauf die LX90 Nockenwelle wie eine originale Nockenwelle zu justieren... Toll oder?
Naja viel Erfolg bei recherchieren...
Grüße
Kaisi
Es gibt ,Ventilniederhalter mit denen du deine Ventilfeder im eingebauten Zustand (also nur den Ventildeckel abnehmen) von oben runterdrücken kannst. Dann kannst du den Schlepphebel rausnehmen, und das dann nach und nach bei allen Ventilen machen.
Und schon kannst du die Nockenwelle seitlich rausziehen, ohne den Kopf abnehmen zu müssen.
MfG der Benny
Hi,
Schrick hat immer auf dem ersten Ring außen die Bezeichnung, ist die Welle länger drin sieht man es leider eingebaut gar nicht mehr, wieso Schrick das nicht einfach auf die Stirnseite macht ist mir rein rätsel.
Ich habe die 296er jetzt auch in meinen 18E mit Weber , gut kein c20ne, aber die ist wirklich schön gemacht, zumindest bei mir ist selbt unten rum noch was ab ~4000u/min gehts dann los.
PS. Übrigens es werden für die Welle keine verstärkten Ventilfedern benötigt wenn man nicht über 7500u/min drehen will, wurde mir von Risse wie auch noch mal von Schrick bestätigt.
Ventilfeder sollten natürlich okay sein, bei mir waren die ja erst ~1000km alt da neue Ventile rein gekommen sind.
Liegt natürlich an jeden wie er die nutzen will, da ich nur 40er Gaser drauf habe mit 34er Lufttrichter ist über 6500u/min sowieso nicht mehr viel drin.
MFG
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