http://www.daparto.de/Ventilde…-1516-287?kbaTypeId=2265m
Ich würde Dir eine von denen vorschlagen
es gibt zwei Kork Dichtungen, einmal die normale die ist auch eben hell, dann eine dunkle da befinden sich Gummie k.a drin, wenn der Motor dann läuft backt diese richtig an und die ist auch dicht.
Wobei ich die andere auch dicht bekommen habe 
Eine vollgummie Dichtung kann wenn nur vom Omega B kommen, der war ja der letzte der noch den c20ne drin hatte.
Sonst wil PS Autoteile demnächst solche rausbringen .
MFG
Dichtmasse ist fusch und auch scheiße wenn man mal den Deckel wieder entfernen will.
k.a wieso das bei einigen nicht funktoniert, selbst die alte olle Korkdichtung bekommen wir dicht ......
Welche hast du den benutzt ? Wie gesagt diese "schwarze" die man auch in die Löcher des deckels legt, backt förmlich an, ohne Schraubendreher und mächtig kraft bekommste da den Ventildeckel nicht mehr runter.
Dichtflächen müßen natürlich penibelst sauber sein, also mit roten pad z.b gereinigt und dann entfettet, löcher der Schrauben auch entfetten , da die schrauben nur mit 8nm angezogen werden ist Fett da drin schrott, weil die sich dann lösen.
MFG
ich bekomme meine korkdichtung auch dicht...und die ist jetzt schon 10.000km drin und ist bis auf eine stelle wo sie leicht feucht ist immer noch super dicht.
habe den rat von meinem meister befolgt und die abstandsringe vom ventildeckel abgefeilt, da es da meißtens zuerst anfängt zu siffen. nur muss man dann beim montieren drauf achten das die gerade sitzt, da die "führung" fehlt.
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