• #1

    Moin moin,


    ich hab da mal ne blöde Frage: bei Papiere durchschauen, welche Winterrädergröße ich nehmen kann, fiel mir auf, dass der Name Mantzel bei den Eintragungen vermerkt ist. Was könnte da gemacht worden sein, kann das ehrlich gesagt nicht rauslesen.


    MfG Danny

  • #3

    naja, verbaut wurde in jedem das Ramkit, Nockenwelle, und Fächerkrümmer von Lexmaul. Laut Papiere hat er auch nicht mehr 85, sonder 97 KW. Aber mehr Anbauteile sind mir nicht bekannt.

  • #4

    Rotkäppchen ? Auspuffanlage ? Lippe an der Frontstossi ?

    „Wird ein Fluxkompensator auf Richtige Art an einen Van der Graaf Generator angeschlossen, erhält man daraus einen brauchbaren Time-to-Nothing-Konverter“
    Zitat: Dr. "Doc" Emmett L. Brown

  • #6

    Rotkäppchen? Für einen NE?


    Auspuffanlage ist bislang außer dem Remus Endtopf Serie, naja und dem Kat, den die netten Vorbesitzer mit nem Rohr im Durchlauf quasi auf Durchmarsch geschweisst haben ;) Der wird aber erneuert, ist mir bissl zu heiss bei unserer tollen Rennleitung. Außerdem ist er zu laut, brüllt mir zu sehr, das gefällt mir so nicht. Der Remus kommt auch weg, hat Lochfrass.


    Ob er ne Lippe dran hatte, kann ich nicht sagen, da ich ihn mit der "normalen" Stoßi gekauft hatte. Hinten wars ne GSI, aber mittlerweile hat er komplett Astra Stoßis dran. Ich glaube mal, das der Motor von denen gemacht wurde und es dann eingetragen wurde, anders kann ich mir das nicht erklären.


    Auszug: ... durch Tieferleg. fahrwerk, kennz.:v/h11010 va/ha, mantzel, windz.:v/h 6,75/7,25; farbe lila

    Einmal editiert, zuletzt von DMDE ()

  • #8

    Klar, Rotkäpchen is quatsch beim NE .
    Der Motor is doch durch die Lexmaul Teile gemacht .
    Denke das du Mantzel Federn drinne hast .

    „Wird ein Fluxkompensator auf Richtige Art an einen Van der Graaf Generator angeschlossen, erhält man daraus einen brauchbaren Time-to-Nothing-Konverter“
    Zitat: Dr. "Doc" Emmett L. Brown

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