Kadett 4x4

du hast am VG anschluss für doe Kardan schon allein 4cm Spiel dann hab ich noch 6cm zusammen gerechnet spiel in Kardan am Lager das macht bei mir 10 cm spiel.

übrigens hast du am Hecktriebler auf beiden seiten eine Hardischeibe dran ich nur hinten, die Kardan sitzt bei dir viel straffer wie bei mir bzw auch im Omega usw.

ach ja die einzelnen teile der Kardan ist beim Cali und beim Vectra 4x4 jeweils am Lager immer mit ner Plastik schraube fixiert sprich die Kardan verschiebt sich ineinader überhaupt nicht desweiteren ist mir aufgefallen beim zerlegen der 20 Jahre alten Kardan das alles komplett fest war und ausen auf der Verzahnung total verrostet also sollte da spiel sein in der Kardan wäre das nicht, bei der Omega Kardanwelle ist das nicht mit der Verbindung/fixierung die ist zusammen geschoben und gut.

der anschluss am VG vorne für die Kardan ist wie sohne Getriebeseitig antriebswelle sprich du kannst die Kardan in alle Richtung bewegen sowohl auch rein und raus. ich geh mal zu 100% aus das da die Schwingungen aufgefangen werden,

Chris

na ganz einfach 4cm am VG das ist das erste wo spiel ist
dann 3cm am 1.Lager bis sie komplett zusammen ist
dann 3cm am 2.Lager bis sie komplett zusammen ist

das macht bei mir 10cm.

Ziehst du die wellen komplett auseinander hast du ca15cm verzahnung pro wellen

beim Calibra ist es um ca um die Hälfte zusammen geschoben das ist genau die Mitte bei 7,5cm ich habe sie noch mal um 4cm pro stoss zusammengeschoben das macht ein rest bis komplett zusammen von 3,5 cm was noch möglich wäre,

das mal 2 sind 7cm plus das 1. Lager am VG wo 4cm Spiel hat sind sogar 11cm.

hast du mich jetzt verstanden??

ja genau das meine ich und das das nicht verrutschen kann ist es gesichert mit ner überwurf mutter die die einzelnen wellen zusammen hält.

Och echt jetzt das ja komisch?? ne wie gesagt bei mir waren sie bis zur Hälfte nur zusammen geschoben.

warum so ein grosser unterschied??

ist jetzt ne gut frage ich mess morgen mal habs nicht mehr im Kopf.
und du mess mal beim D