Batterie entlädt sich, sehr seltsam !
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#12 Doppel-D hat ja schon gepostet an welcher Sicherung das Problem hängt und geht nu alles durch was da so dran hängt.
Was mir noch einfällt:Blinkrelais, hängt dann ja auch da dran.
An den Diagnoseanschluss glaub ich weniger, das ist ja kein Verbraucher in dem Sinn, hängt ja nix dran solange niemand ein Tech anklemmt.
Ungewöhnlich ist die hohe Spannung. Über 14,5 Volt unter Last sind verdammt viel, nicht dass da der Regler im A... ist.
Dafür spricht auch die sehr hohe Batteriespannung. Wenn die selbst nach 1,5 Std trotz Endladestrom immer noch über 13 Volt hat ist das seltsam, die sollte sich dann doch längst auf den normalen etwa 12,5 Volt stabilisiert haben- oder noch was weniger.Nur um sicher zu gehen, Dein Multimeter geht genau? Kommt schon mal vor dass die lügen wenn deren Batterie leer wird.
Kannst ja mal bei nem anderen Auto vergleichsmessen, nur um sich ein unnötiges Eigentor vom Hals zu halten... -
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#14 Evtl hast du ja das Syndrom meines Astras (aber nicht weiter sagen, will den verkaufen), wenn ich den Zündschlüssel rausziehe macht es manchmal richtig "Klack", also man spürt richtig druck auf dem Schlüssel und das wie eine weitere Schaltstellung einrasstet.
Manchmal macht er dieses "Klack" aber nicht, und morgens ist mein MID und Radio (weil original Radio) an .
Wie fühlt es sich bei dir an, wenn du ihn rausziehst ? Er so als wär da druck auf dem Teil, oder ehr so schlaff ? -
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#15 ZitatAlles anzeigenOriginal von keo
Wie fühlt es sich bei dir an, wenn du ihn rausziehst ? Er so als wär da druck auf dem Teil, oder ehr so schlaff ?Wenn ich ihn rausziehe, ist normalerweise kein Druck mehr auf dem Teil und es ist eher schlaff, aber was hat das mit meinem Auto zu tun???
Spaß beiseite, am Schlüssel fühlt sich nix anders als vorher. Habe heute nochmal Ladespannung gemessen, nachdem ich das TID abgeklemmt habe.
Gebl. 4.Stufe + Fernlicht 13,9V
" + Abbl.licht 14,0V
" + " + Klima 13,9V
Gebl.3.Stufe + Abbl.licht + Klima 14,0VSieht also "normaler" aus. Habe aber gelesen, daß bei den Delco-Romy-Limas (,die ich habe), bis zu 14,2-15,2V normal sind. Bei den Bosch "nur" bis 14,5V.
Batteriespannung liegt nun bei 12,6-12,7 V.Hat jemand eine Idee, was die Teile zum spinnen gebracht hat?
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#17 Hallo ich bin neu hier im Forum.... Also ich habe zwar kein opel aber mein auto besitzt auch eine elektrik =)
und zwar habe ich folgendes problem ich fahre ein ford mondeo mk3 tdci 2.0 liter bei dem die batterieleuchte an bleibt sie geht nicht aus sie lächelt mich die ganze zeit an =) es wurde verbaut neue lichtmaschine neue batterie sicherung wurde überprüft ich weiß ehrlich gesagt nicht woran es liegt....
Ich weiß nicht ob ich hier richtig bin aber ich bitte um hilfe bzw tipps.
ich persönlich komme aus viersen=) -
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#20 Moin moin
Dann ist Fehler suchen angesagt , hast du etwas nachgerüstet anderes Radio .Sonst einfach Auto anmachen und einfach eine Sicherung nach der anderen ziehen bis die Kontrollleuchte aus ist , dann hat man die Steckplatznummer im Sicherungskasten , dann kann man schauen was alles über die Sicherung abgesichert wird , und dann solltest du die Fehlerquelle haben .
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