Hallo,
Habe einen frühen E-Kadett 13NB Vergaser auf Xe umgebaut und langsam gehts an die Verkabelung im Innenraum.
Motorkabelbaum liegt bis ans Steuergerät und das war der letzte Stand.
Das Fahrzeug hatte orginal keinen Drehzahlmesser. Was für ein Aufwand ist es einen Drehzahlmesser am Tacho anzuschließen und was muss generell noch alles an Kabeln gezogen werden?
Eigentlich steht doch nur die Verbindung vom Steuergerät an den Tacho aus, oder?
Vielleicht kann sich ja mal einer über Erfahrungen auslassen.
Gruß und danke