Welchen Rostwandler, Konservierungsmittel, Hohlraumschutz etc...?

Hi,

persönlich bin nicht von dem "umwandler" überzeugt ich bin schon vor jahren zum "Primer" gewechselt. Beschreibung siehe link. Was unsere Panzer schützt ist auch gut für unsere Autos

Gruss Steffes

Fürs Blech ist aus meiner Erfahrung eine 2k-Epoxygrundierung eine gute Basis. Als Hohlraumkonservierung wirksam ist die Kombination von Fluidfilm A (recht dünn, kriecht gut in die Spalte) und Fluidfilm B (etwas dicker, dient als Abschluss nach oben). Beim neuen Blech ist glaub ich Fluidfilm NAS mit das beste.
Alternativ auch Maik Sanders Fett oder Seilfett, da brauchts aber eine erhöhte Verarbeitungstemperatur.

Die o.g. Sachen habe den Vorteil, dass die nicht verspröden wie Wachs. Wenn es im Sommer schön warm ist, werden die wieder dünnflüssig und kriechen weiter in die Spalte.

Du kannst dich auch mal unter http://www.korrosionschutz-depot.de umsehen. Die machen auf mich nen ganz patenten Eindruck und haben eigentlich alles da, was das Leben rostlos glücklich macht.

Rostwandler...in deinem Fall würd ich dir "Flex" empfehlen, am besten dünn gedreht und mit Schutzbrille abgetragen!
Danach für die "einfacheren" Sachen schwör ich immernoch auf FERTAN und Sander Fett! :cup:

Also bin von dem Rostumwandler von Brunox ganz begeistert Umwandler und Schutz in einem. Und das ohne Wasser wie bei Fertan. Für Hohlräume benutze ich Fluidfilm NAS und für den Rest Permatex mit dem Zeug werden auch Balasttanks von Schiffen beschichtet. Was Meerwasser hät sollte dem normalen Strassen-dreck auch halten.

Ich kenne zwei verschieden Rostumwandler. Der einer soll aus Rost wieder Metall machen, den man dann am Ende abwaschen muss. Der Andere die "Bob Rostversiegelung". Versiegelt den Rost selbst auch. Hielt bei meinen Erfahrungen länger wie der Rostumwandler! Beides würde ich nie wieder nehmen. Die Versiegelung ist meiner Meinung eher was für Heimwerker, im Automobilbau nicht zu verwenden, die Andere, also der Rostumwandler nur ein Modeprodukt. Ich hatte an meinem Astra den Umwandler verwendet. Überall da wo er eingesetzt wurde, ist der Rost schnell wieder durch gekommen. Überall da wo ich Ihn nicht verwendet habe, und trotzdem Rost entfernt wurde, dort ist es immer noch Rostfrei... (Eine gute 2K Grundierung besitzt aufopfernde Stoffe, welche den Rost nicht gleich wieder durch kommen lassen. Ich stelle mir das immer wie eine Art Löschblatt vor)

Bei Hohlraumkonservierung bin ich nun schon seit 3 Jahren mit Maik Sanders Fett bedient. Also bei meinem Alltagsfahrzeug. Da wo das Fett ist, kann ich eigentlich kein weiter rosten mehr entdecken. Momentan test ich aber auch mal das Biesdorfer Hohlraumfett und Gel aus. Das Fett ist von der Konsistenz ähnlich dem wie von Sanders. Das Gel viel flüssiger. Würde sagen das es sich eher für die Schweller eignet, da es dort auch flüssig werden kann, was beim Fett nicht so ist, da die Wärmestrahlen der Sonne dort nicht so hin kommt.

Blanke Nähte würde ich mit einem 2K EP Grund versiegeln und nix was aus EINER Komponente besteht (1K). 2K Produkte sind beim überlackieren unproblematischer als 1K Sachen, da die sich anlösen und Unverträglichkeit zu Spachtelmasse, also dem nachfolgenden Aufbau hervorrufen können. Dafür sollte z.B. der EP nicht bei zu kalten Temperaturen (Datenblatt) verarbeitet werden, da sonst der Härter kaputt gehen könnte und der EP/Lack nicht mehr richtig durchtrocknet.

Rost kann man nicht wieder in Metall verwandeln das ist unsinn .
Die ganzen umwandler & co kann man vergessen , auch Fertan würde ich nicht nutzen, das doofe bei dem Zueg ist mal funktoniert es mal sorgt es eher für mehr Rost. Wenn man den Rost daran hindern will weiter zu rosten hilft nur mechanisch den Rost zu entfernen, da wo es stark angegriffen ist oder man schon mächtige Krater hat rausschneiden neues blech rein.
Alles andere wie schon Martininii sagte mit 2K EP grundieren, , für hohlräume nutze ich auch FluidFilm das entzieht dem Rost das Wasser & den Sauerstoff.

Bis jetzt kein Rost mehr .

MFG