Servolenkungsschläuche - anfertigen lassen

Hi Schlauch-KnowHow-Mann.. o),

Ja, also das entspricht so ungefähr der Komplexität, derer ich mir inzwischen selbst
klar geworden bin.. o) Danke, dass Du das bestätigst!.. o)

Die Info, dass ich sämtliche Anschlussnippel, passend für die Servo nicht mehr
bekomme, finde ich bissl hart.. o)

Aber gut, ich verwende die alten Anschlüsse weiter, sind ja auch soweit noch iO.
Den alten Schlauch krieg ich doch von den Anschlüssen selber ab, oder !? Ist ja nur
die Metallhülse, die den Schlauch festpresst.

Wohnen tue ich in Berlin.. wa.. o)
Ich werde mir im Vorfeld nun die Rohre besorgen, selber biegen und dann mit
dem Krempel so einen Schlauchmann aufsuchen, der dann nur noch die selbst-
gebogenen Rohre und die alten Anschlüsse mit zwei Stücken Schlauch verbinden
soll.. das kann ja nicht die welt kosten, 50cm Schlauch, 4 Metallhülsen + Pressung.

Wenn Du Dich in der Ecke auskennst, kann ich selbst zwei solcher Hydraulikrohre
irgendwie zuhause miteinander vernünftig verbinden ?! Zwei Gewinde raufschneiden,
passende Gewindemuffe aus Metall rauf und dann Gewindegänge verlöten, fiel mir
so ein.. ?! o)

Und nein, Dein Text las sich nicht böse.. ist offensichtlich ein komplexes Thema,
und ich vielleicht ein bisschen naiv in der Hinsicht.. o)

Danke!
Gruß Rob.

Ja die Rohre gibbet einzeln, habe ich schon gesehen. Eine Biegemaschine habe schon!.. o)

Dass mit den Schneidringen klingt gut! Dachte mir fast, dass man dazu keine speziellen
Werkzeuge braucht, werde ich mal gucken.. solche Verbindungen habe ich die Tage schon
untersucht.. wunderte mich, ob der Schneidring da drauf, aber wirklich der Schneidring ist,
weil er sich drehen ließ.. sieht aber so aus, als ob das so sein soll.

Genau, es ist nur eine HD-Leitung, die anderen sind alles nur "Gartenschläuche", wenn man
so will.. o)

Das Problem ist, dass ich diverse Leitungen habe, die alle für "ohne ABS" sind, und ich weiß
auch nicht, ob für die tiefere Kühler-Traverse oder für die normale.. Mit ABS, Servoleitungen,
Kupplungszug, Bremsleitungen, Spurstange und Elektrostrippen wird das genau unter dem
Spritzwasserbehälter sehr eng und unübersichtlich, gefällt mir absolut nicht. Ich will da später
auch mal mit einem Schraubenschlüssel zwischen kommen und möchte, dass jede Leitung
ihren Platz hat, der Vorgänger hat das alles kreuz und quer verlegt und alles schupperte da
irgendwie aneinander. Und nun verlege ich also alles neu, auch den ABS-Block bisschen anders
und die Bremsleitungen ebenso, obendrein natürlich die Servoschläuche.. die müssen um
den ABS Block rum, an dem Bremskraftverstärker vom Vectra vorbei und an der DOM-Strebe
oben möglichst auch noch irgendwie. Vielleicht aber auch eher im Radkasten verlegen.. ist beim
Calibra glaube ich so.

Der 16V Motorraum mit ABS & Servo ist mir irgendwie generell zu eng.. sieht zwar schön aus,
so voll, aber praktisch ist das alles überhaupt nicht.. o)

Naja.. wie Du siehst, ich mache es vielleicht unnötig kompliziert, aber danach ist es hoffentlich
sehr ordentlich und überschaubar gelöst.. Wie auch immer ich mich entscheide, ich will soviel
wie geht am Auto direkt bauen, ohne mir irgendwas anfertigen zu lassen, was dann nicht mehr
passt.. o) Bei den Schlauch-Anschlüssen komme ich aber wohl um die professionelle Hilfe nicht
herum, scheint mir.. mistkacke!.. o)

Ja, solche Späße wie die E-Servo kommen vielleicht bei Projekt #1 mal zum Einsatz.. o)
Hier erstmal nicht, sind schon genug Variablen und ungelöste kleine Hürden im Spiel.. o)

Wie meinste das mit "Dämmmatten hab' ich schon im Auto" ?! Den Zusammenhang
raff ich grad nicht.. o)