die omegas hatten probleme mit undichten krümmern, nach planschleifen derer ist das problem aus der welt. für den umbau in den kadett muss man eh die krümmer vom calibra oder vectra V6 nehmen wegen quereinbau.
soviel dazu!
aber hieraus ist ja eine turbo-grundsatz diskussion geworden! 
na hauptsache dampf...
Hallo,
ein Bekannter von mir fährt einen umgerüsteten 3,0 Liter V6 mit Kompressor im Kadett E.
Als Basis dient der 2,5 L V6 aus dem Vectra inkl. Getriebe. Die Kurbelwelle, Pleuel, Kolben und Motorblock stammen vom 3,0 L V6. Die Zylinderköpfe stammen wieder vom Irmscher i-500 Vectra inkl. Nockenwellen.
Bei Friedrich Motorsport bekommst Du die passende Auspuffanlage und die Infos, wie Du die Motorhalter umschweißt.
Basis für die Bremsanlage ist die orginale vom 16V, wobei er gelochte Bremsscheiben von Zimmermann und Sportbremsbeläge von Ferodo verbaut hat.
Einen Kompressor-Kit hat er ebenfalls verbaut, wobei ich mir nicht sicher bin ob er von Mantzel und Kissling ist.
Der Vorteil bei diesem Motor ist der breite Drehzahlbereich. Er kommt ohne Turboloch aus dem Keller und hat bis oben hin satt Leistung. Gegenüber dem Turbo ist er natürlich eine ganze Ecke schwerer und irgendwo bei 250 PS inkl. Kompressor hört der ganze Spaß dann auf. 
Beim Turbo kannst Du mit weniger Aufwand wesentlich mehr Leistung erzielen, brauchst keine Motorhalter umzubauen und kannst viele Standardteile vom normalen 16V verwenden.
Bei der Bremsanlage würde ich dann die orignale vom Cali oder Vectra nehmen und die entsprechenden Radnaben tauschen. Es gibt auf dem Markt welche, die auf 4-Loch gebohrt wurden und brandteuer sind. Auf jeden Fall müssen 16-Zöller gefahren werden, da die 15-er nicht mehr drunterpassen.
Weitere Infos findest Du unter:
http://www.gte-motorsport.de und
http://www.friedrich-motorsport.de
Falls Du noch Fragen hast, kann ich Dir gerne die Mailadresse von meinem Bekannten geben !
ja toll! nen turbo!
voll aufgepumpt und keine hohe lebensdauer!
geh mal auf http://www.mv6.de ....
da findest du alles was du brauchst wenn es ein six-pack werden soll!
und bei 250PS ist noch lange nicht schluss!!!
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