Mein Liebling

Mein Babe...

Danke für die Blumen, steckt auch ein ganz arges stückchen Arbeit drin... dafür das ich das Auto vor 4 Jahren , optisch für den Leihen, fast so gekauft hab...
Damals hieß es das nur der Lack nicht so toll ist und der Motor irgendwo einen inneren Platzer hat.....
Ist ein 91er Frisco der auf 2,0 8V umgebaut wurde und seinen Karrosserieneuaufbau ca 1997 vom Vorbesitzer bekommen hat.
Motor ist zur zeit ein 2,0 8V drin der mit erweiterten Kanälen, 280er Schrick, 5/10mm Planung anderen Düsen, Höheren spritdruck und so auf gefühlte knappe 150PS gebracht wurde.
Der Lack ist ein Blau/ Lila mit sehr vielen Roten pigmenten dessen hersteller ich lieber verschweigen möchte ;-)...
Der Innenraum hat recht viel Mühe gemacht da ich den wieder auf nahezu Originalen Serienneuzustand vom Frisco bebastelt hab....
Tacho ist ein Maustech mit 12uhrstellung der Nadeln
An der Karrosse wurden die üblichen Bleche gewechselt... Radkästen gezogen, Schlösser enrfernt, Ausstellfenster verbaut,in Blech verlängerte GSI Haube hat er jetz auch, Heckklappe von nem Alten Modell die keine Sicke hatte und de Leiste entfernt. Heckstoßstange ist wohl von nem Sprint so ne zerklüftete..., Frontstoßstange ist ne Frisco mit mem eingeklebten Bassreflexrohr als Frischluftzufuhr und in der mitte wurden die vom Nummernschild unterbrochenen Riffeln eingeklebt.
Und viele viele andere kleine Details am auto deren erwähnung hier echt den Rahmen sprengen würden...
PS: das obige Bild ist vom Vorjahr.. Hab gerade keine aktuellen zur Hand...

Hab jetz aktuelle Bilder und bissl infos auf meinem Profil hinzugefügt...

Find ich auch schade das ich keine EFH Pappen hab, aber andererseits wüsste ich nicht wo ich de schalter hinbasteln sollte, de originalen gefallen mir nicht, gehen nicht in die Vectramittelkonsole und auf zusätzliche Schlter im innenraum will ich weitehin lieber verzichten... Ham deshalb extra den vorderen Neblerschalter zum Taster für de Heckklappe gemacht und der Dimmschalter ist jetz für de Standgasanhebung im Kalten zustand( el Shoke) weil die 280er Nocke mir sonst wieder bei ca 800 umdrehungen wieder de Kurbelwelle zerrammelt... Fahre 8x15er ET 20 mit 20er spurplatten hinten und 195/50 15er Reifen...

Da haste recht mit dem Spruch , wenn ich mir Deinen so anschau.... Krasser umbau... respekt....aber diesjahr ist der mit der neuen Kupfercolorierten Frontscheibe eh gewichen... de aktuellen Fotos sind auf meinem Profil... Mfg...