luftwiderstand

Cw-Werte:

GSI ->0,30

Normaler Fließheck ->0,32

Caravan ->0,39

Die Stirnfläche hab ich von dem offiziell angegebenen Luftwiderstandsindex des GSI ( 0,59) errechnet -> 1,97m^2

Servus,
bin zurück aus dem KH. OP gelungen und ich muß den Kadett nicht auf Automatik umbauen, nur die Koni´s + die -60mm müssen raus und etwas BS freundliches rein.

Sagt mal, der Cw Wert ist doch nicht der Luftwiederstand, sondern der Strömungswiederstand, also der Widerstand der entsteht der während der Fahrt am Fahrzeug "vorbeiströmt", sozusagen die Luftblase die sich ums Auto bildet während der Fahrt.

Oder hat das Tetrazepan mir jetzt einen Streich gespielt?

Gruß Marc

Schön dass Du soweit wieder auf dem Damm bist, hätte ja auch übler ausgehen können...

Das Tetrazepan spielt Dir tatsächlich nen Streich: Widerstand -> nicht Wiederstand

Ansonsten muss man sagen dass der Cw-Wert eine sehr kompexe Größe ist, die das Verhalten der Luft um die Karosse erfasst. Also Verwirbelungen, Umlenkungen, Sogwirkung hinter dem Auto etc.

Mit der Größe des Objektes hat er nur wenig zu tun, die Form entscheidet. Ein Kadettmodell in 1:2 hat näherungsweise den gleichen Cw-Wert wie das Original ( in der Praxis ist der des Modells etwas höher, da "Länge läuft").
Das heißt aber nicht, dass der Luftwiderstand gleich ist,jetzt kommt die Stirnfläche ins Spiel. Diese ist beim Modell in 1:2 um den Faktor 4 kleiner. D.h. der Luftwiderstandsindex ( Cw x A) ist ebenfalls um den Faktor 4 kleiner.

Mit dem Luftwiderstandsindex lässt sich dann mit Luftdichte etc die Luftwiderstandskraft berechen. Diese steigt übrigens mit der Geschwindigkeit quadratisch an.

Die besten Cw-Werte bei Serienautos liegen bei 0,26 - Calibra und Toyota Prius. Nixdestotrotz ist die Luftwiderstandskraft des Calibra viel kleiner als die des Prius, da schmäler und vor allem flacher. Moderne Autos scheitern alle an ihrer schieren Größe.

Deswegen ist es sträfliche Vereinfachung wenn man nur den Cw-Wert betrachtet, das ist nur eine Seite der Medaille.

Ok, das habe ich soweit verstanden, lese mir es aber nochmal durch, wenn ich die Medi´s absetzen kann.

Aber im groben lag ich ja nicht ganz daneben.

Ähm, wie meinst du das jetzt mit dem Getriebe? CR mit Achsabtrieb 3,94 im xe?

OK, würde ich mir gerne ansehen, habe da auch so´n Problemchen mit unserem Familycar.
Astra F Caravan X16XEL mit einem F17 CR 3,55. Hatte an ein CR 3,74 gedacht, wie mein E eines hat.
Was würdest du pauschal dazu sagen?

PS: Der Kadett (75PS) geht besser und verbraucht bedeutend weniger Benzin als der Astra (101PS)
Das liegt aber doch nicht an den 200kg die der Caravan mehr wiegt.

Gruß Marc