Kadett E 1.3 goes C20NE

@Badtoyz: der Motor stammt aus nem Astra F der hat die neuere Motronic mit luftmassenmesser., den schließ ich eig. aus, da er bei -10 grad am wochenende sauber gelaufen is, bis nach hause.

Kadett_gsi: Falls es wirklich so is, meld ich mich kurz.

ClearFist: den regler hab ich ja auch irgendwie in verdacht. wozu war der denn genau? wollt den eig. schon im Vorfeld rausschmeissen, weil vorhher auch keiner drin war. Hab ja die komplette Montageplatte mit allem erst zusammen mit der pumpe montiert.

ich schau mal, wenn ich ne neue Batterie hab, wos hängt. durch die stunde mit warnblinker mitten auf der AB is die jetz nämlich auch schrott.
Finds aber ne Sauerei, dass trotz Stau keiner in der Lage war, meiner Frau zu helfen, das Auto von der Mittelspur zu schieben. Im gegenteil die dämlichen Spaten haben se noch angehupt. ich frag mich manchmal echt, ob die noch ganz knusper sind! Was soll sowas? Wenn ich or mir auf der plötzlich einen sehe, wie der kämpft, und da mitten drin mit Warnblinker steht, dann hilft man halt ma kurz schieben, ende aus.

DAS is ma ne Ansage*gg* top!

super, dann fliegt der erstma pauschal raus.

nochma ne andere frage, aber kann mir einer von euch vielleicht die teilenummer von dem schlauch vom tank zur spritpumpe geben? Also die nummer fürn GSI halt, ne? wollt ma gucken ob ich den noch irgendwoher bekomme. weil die normale 9,5er spritleitung geht halt nur recht besch***en auf die pumpe.

das weiss ich. Aber unten an der pumpe is halt 11mm und oben am tank knapp 9mm. ich hasse es wie die pest, wenn ich da mit schlauchverbindern die unterschiedlichen durchmesser zusammenpfuschen muss. is so ne sache bei mir, ich will sowas möglichst immer so original wies geht haben. mir stinkt schon, dass der schlauch vom Kühlsystem mit dem abgng zum ausgleichsbehälter nicht mhe rzu kriegen ist, iund ich das so zusammenknorzen musste.