offene Filter bringen nur brüll und ein schlechtere Füllung, somit weniger Leistung.
habe damals in meinem Corsa TR mit C20XE auch nen offenen Filter von K&N drin gehabt,ging mir nach ner zeit tierisch auf den sack. Hab mir dann aus nem originalen Corsa GSi Luftfilterkastenunterteil und nem Vectra A oberteil einen passenden Luftfilterkasten gebaut. K&N Matte rein und einen 8cm Formschlauch bis nach vorn hintern Kühlergrill gelegt. Brachte deutlich mehr durchzug und auch mehr v-max.
Beim flow-kit, kommt ersmal auch besser die Luft zum Kasten und das ohne warme luft aus dem Motorraum, besser gegenüber einem normalen Luftfilterkasten ist,dass die Luft in Flußrichtung bleibt. Der Filter liegt bei dem Kit senkrecht in Flußrichtung,nicht wie im normalen Gehäuse paralell dazu. Die Flußrichtung beschreibt ein S im Serienluftfilterkasten, im Flow-kit gehts einfach geradeaus.
Dadurch ist aber die Filterfläche kleiner, daher muß der Filter öfters gereinigt werden als ein Serienfilter.
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Mach ich nur noch alles andere hat groß kein sin... außer beim d wegen der edka.
und mit RAM hört man meines Erachtens kein unterschied