Es geht meist um Kleinigkeiten, ein Halter oder ein Wasserschlauch etc., die man dann irgend wo anders suchen und kaufen muss. Dazu hat der auch noch Klima, da brauchst du einen anderen Servohalter, die Motor- und Getriebehalter passen auch nicht, dann solltest du dir auch einen Kabelbaum vom Kadett suchen, sonst fängst du an zusätzlich Kabel zu ziehen. Ich weiß nicht genau, wie das bei dem Astra ist, aber ich hab schon welche mit einem anderen Stecker als dem X5 gesehen.
Ok. Dass hört sich ja nicht so gut an. Es war vor kurzem mal ein Angebot bei Kleinanzeigen drinnen, in der ein Kadett E cabrio gsi angeboten wurde. Der Anbieter hat aber auch nach mehrfachem nachfragen nicht geantwortet. Vielleicht ist es ja auch derselbe der aber jetzt bischen mehr Geld verdienen möchte und das auto in einzelteilen verkauft. 
ZitatAlles anzeigenOriginal von Andy601
Stimmt, ist kein Astra Motorraum, ist Vectra oder Calibra, nach der Farbe zu urteilen, ist das ein Calibra. Kilometer kann man nie sagen, das ist kein typischer Daily.
Aber Hallo.
Die Astra, Vectra, Calibra 16V wurden alle als Daily Driver genutzt. Winter wie Sommer.
Und selbst wenn man da wenig gefahren ist im Jahr kommen schnell 15.000 km zusammen. Das sind bei 20 jahren 300.000 km.
Und die werden die Motore fast alle runter haben.
Kumpels von mir haben letztes Jahr 2 c20xe gekauft. einmal 2.5er und 2.8er. Und haben nie mehr als 250,- dafür auf den Tisch gepackt. Denn die meisten XE sind tot. Hohnbild keins mehr vorhanden, Ölpumpen ausgelutscht, Kopfdichtung durch, Öl-Wasser-Schaden, in irgend welchen Hinterhöfen zusammen gefrickelt. Alles schon gesehen. (Zylinderkopfschrauben ohne Unterlegscheiben verbaut, Gewinde vom Ölschnorchel in der Ölpumpe rausgerissen - dick mit Dichtmasse zugeschmiert, Lagerschalen Kurbelwelle falsch eingesetzt .......... )
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