Der Fehler kann mehrere Ursachen haben, die überprüft werden sollten. Oft liegt es nicht am Poti selber.
Nebenluft kann eine Ursache sein. Alle Unterdruckschläuche auf Risse prüfen und den Ansaugbereich mit Bremsenreiniger absprühen. Bei Undichtigkeiten reagiert der Motor.
Eine verdreckte Drosselklappe oder ein verdreckter Leerlaufregler können auch in Frage kommen. Überprüfen und ggf reinigen.
Auch korrodierte Stecker, Massepunkte oder gebrochene Leitungen können den Fehler auslösen.
Bei manchen Motoren kann auch ein defekter Kühlmitteltemperatursensor dazu führen, dass ein Fehler des DK-Potis hinterlegt wird.
Um das Potentiometer wirklich sicher zu prüfen, braucht man ein Oszilloskop. Damit kann man eine Rauschprüfung machen, d.h. das Signal aufzeichnen und schauen, ob es sich bei irgendeiner Stellung der Drosselklappe verzerrt. Das würde bedeuten, dass die Schleiferbahn verschlissen ist und die Signalspannung außerhalb der Toleranz landet. Mit einem Analog-Voltmeter könnte das auch noch funktionieren. Leider haben so etwas die wenigsten, denn mit einem Digitalmultimeter ist so eine Prüfung zwecklos.
Alles anzeigenMit einem Analog-Voltmeter könnte das auch noch funktionieren. Leider haben so etwas die wenigsten
Sehr guter Tip Gorgeous, ist auch ein Top Preis 
Wer sich so ein Messgerät besorgen möchte, bitte immer dran denken: Immer im größten Messbereich anfangen und dann runterstellen, sonst haut's euch ruck zuck die Nadel durch.
Wer etwas versierter im Umgang mit Elektrik/Elektronik ist, kann manchmal Glück haben und bei ebay sehr günstig ein Oszilloskop abgreifen. Ich habe meins für etwas über 20 EUR bekommen. Mittlerweile gibt es auch viele USB-Geräte, die man z.B. am Laptop nutzen kann.
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