Rennsportstabis

das sind ja auch keine stabis, sondern nur die stabilisatorhalter!

und das bringt den vorteil, das bei tiefergelegten autos die kröpfung des stabis nich so schräg steht, und damit die belastung auf das aufnahmeauge nich unnötig groß wird

Vom Anpressdruk her macht sich das auf jeden Fall bemerkbar, kannst du aber auch selber kürzen, hab ich auch gemacht

Zitat

Original von Champagner-D
Vom Anpressdruk her macht sich das auf jeden Fall bemerkbar..

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na das erklär mir jetz aber bitte mal ... der stabi is doch dann immer noch der gleiche?!?

Merkst du ganz klar am Fahrverhalten, die Bewegungen wirken viel straffer

wie:
das rohr kürzen, und eine entsprechend kürzere schraube verwenden ...

wieviel:
am besten soweit, das der stabi wieder so drinne steht wie serie, dann stimmt die anlenkgeometrie wieder ...

sehe ich das dann richtig das man dann den Stabi soviel kürzen tut wie dir tieferlegung ist??? also bei mir zb. 35mm kürzen dann oder wie macht ihr das dann???

Gruß Paddy

nee nee du, so einfach is das nich, da haste ja übern querlenker ne übersetzung ...

am besten wäre es, vor der tieferlegung an nem referenzpunkt zu messen, und dann nach der tieferlegung den halter so zu kürzen, das das maß wieder paßt