Rost an Querlenkeraufnahme / Bodentraversd Kadett E Cabrio

C20XEAstra,

gut, dass du versuchen möchtest, das Erbstück zu retten.

Nicht so gut ist aber, dass diese typische Roststelle für viele Fahrzeuge nur noch der Weg zum Schrottplatz blieb.

Es ist ein großer Eingriff in die Karosserie, da nicht nur das untere sichtbare Bodenblech betroffen ist, sondern auch die darüber liegenden. Um es perfekt zu reparieren, ist ein neues Bodenblech die beste Option. Das ganze muss auch mit einer Lehre später zusammengeschweißt werden, da die Haltepunkte für die Querträger exakt passen müssen. Es gibt aber noch eine andere Möglichkeit für eine Reparatur. Diese könntest du auch ohne Grube oder Hebebühne am hochgebockten Fahrzeug erledigen. Es ist eine kostengünstige Fleißarbeit.

Du solltest folgendes im Vorfeld machen:

Entferne im Fahrerraum den Teppich, dieser muss beim Schweißen eh raus. Ebenfalls die Antidröhnmatten aus Bitumen. Schaue dir dort das Bodenblech an, dies wird wahrscheinlich ebenfalls schon Rost haben. Hier könntest du ein Stück Blech heraustrennen. Nun schaust du in einem Hohlraum, wo sich höchstwahrscheinlich noch mehr Rost befindet.

Die Schweißarbeiten kannst du von der Innenseite erledigen. Hierzu musst du alle Roststellen bis aufs blanke Blech entfernen, teils abbürsten oder auch Blechteile heraustrennen, aber nicht zu viel, nur die durchgerosteten Stellen. Danach musst du passende Bleche schneiden, formen und verschweißen und die Blechschichten wieder aufbauen. Hier solltes du für diese Arbeit dickes Blech (2 mm) verwenden. So brauchst du eventuell keine Lehre für die vorgebenden Haltepunkte des Querträgers bauen.

Klappt es auf der einen Seite prima, kannst du dir auch schon Gedanken machen, ob du die andere Seite gleich im Anschluß machst.

Zu dieser Schweißarbeit findest du hier im Forum einige bebilderte Beiträge, die dir hilfreich sein werden. Einfach die Suchfunktion nutzen.

Wichtig ist auch, dass du während der Arbeit viele Fotos machst, da mancher TÜV gerne sehen möchte, ob du alles auch von innen gut und sicher verschweißt hast. Auch ein kurzer Bericht über deine Arbeit und die verwendeten Materialien wären dem Prüfer hilfreich bei der nächsten Abnahme.

Viel Erfolg bei der Restauration.

Hier auf dem Foto kannst du die einzelnen verstärkten Bleche gut erkennen, diese müssen später wieder exakt an der alten Position sitzen.

Daher solltest du versuchen, diese besser nicht zu entfernen, sondern die Arbeiten von der Innenraumseite zu erledigen.

Gruß

DreamOpel

Ich habe es schon gemacht. Allerdings hatte ich den Kadett komplett zerlegt.

Leider sind die Bilder im Forum durch die Umstellung der Foren-Software nicht mehr da und kann die auch nicht mehr einfügen.

Daher hatte ich mal eine Zusammenfassung gemacht gehabt.

Unter folgendem Link kannst du die Bilder anschauen, die erklären und zeigen dir wie es aussieht und wie alles aufgebaut ist.

Hier

1:30 bis 4:10 ist dies zu sehen.

Vielleicht hilft es dir.

Gruß

Nein, meine Lehre hatte ich selbst gebaut nur für dieses Unterfangen und danach entsorgt.

Ich wollte das die Teile danach wieder an der gleichen Stelle sind wie vor dem heraus trennen.

Ich würde an deiner Stelle wie bei mir zu sehen erstmal im Innenraum öffnen und schauen wie es da aussieht und hier Bilder hoch laden.

Fakt ist, wenn dir die Achse da raus reißt war es das, außer mit einer kompletten Rahmenlehre fürs komplett Auto dann.

Besser wäre es aber der Aufwand ist enorm und wenn du nicht so schweißen kannst würde ich es lassen oder jemand machen lassen, es sind tragende Teile die ordentlich halten müssen, da ist deine Vorderachse fest.

C20XEAstra,

du kannst auch mit deinem TÜV-Prüfer Rücksprache halten, ob du es selber machen darfst oder ob es eine Werkstatt machen muss.

Wie Andreas, schon erwähnte, ist dies eine sehr wichtige und tragende Stelle.

Wie ist denn sonst der Zustand deines Cabrios?