,,Modelle des Golf 1 Durchrostungen nach 4 Jahren aufwiesen,,
ein Kollege war damals Azubi als karosseriebauer... er hat erzählt das die sogar schon nach 2-3 Jahren durch waren!!!
und VW dann die Gölfe, mit extrem hohen Eintausch offerten zurückkauften, und dann gaaaaanz schnell verschrotten liesen....
irmscher verbaute sowas auch.... vielleicht haben die noch unterlagen
und such mal in der bucht nach Katalogen von irmscher
zu den Bremsen
wenn du nur aus leistungstechnischen Gründen aufrüsten möchtest, musst du nur auf dickeren 12,7mm Scheiben umbauen, reicht dann alleweil bis 100PS....
ausser du fährst ein deftiger Rally einsatz...
grues Roli
plug and play, nur kadett E
richtig... sage ich auch..
hallo
ich komme aus der Schweiz und kenne die Firma Delta Motor..... 
er hat halt viele spezielle Gutachten als einziger mit sehr viel Aufwand, gehiften Verfahren und deswege teuer erstellt
da kann man nun so sein Monopol voll Ausnützen... ist sehr sehr Teuer wenn man da was machen lässt
das läuft nun seit ende der Siebziger Jahre
gibt da grundsätzlich nur Ware, Infos wenn Geld fliesst....
er hat damals mit der Turbo Geschichte auf dem Manta GTE und Kadett C angefangen
http://cih-turbo-manta.tripod.com/
so weit ich es weiss, wurden ca. 25 -30 Turbos vom CIH Motor, davon nur , glaub 4 C Kadett
und ca 25 stk. OHC Turbos gebaut
ich denke da gibt nun nur noch eine Hand voll davon
so ein Umau kosstet damals wirklich ca. 10`000 Euro
( habe noch eine orig. Rechnung von Damals---) ich selbst hatte auch mal so ein Kadett C Turbo, 150 PS
bei den OHC funktioniert es übrigens nach dem selben Prinzip..
gerade Aktuell baut sich ein Kollege so ein 18e GSI neu auf
die Kolben wurden mit grossen Mulden versehen, die Pleuel auf schwimmende Bolzen umgebaut, spezielle Kopfdichtung
der Bericht kann man im : http://www.swissopelforum.ch/ lesen.
die ,,Automobil Revue,, http://www.automobilrevue.info/de/
(grösste Autozeitschrift in der Schweiz )
und auch teilweise in DE bekannt ( war mal bei MB in Stuttgart in dem Werk, und lesen sie die Zeitung auch)))
hatte damals so ein GSI getestet und diese Testberichte konnte man als Nachdruck haben... habe irgend wo so einen... ???
Grundsätzlich ist diese Geschichte nur für wer, der wirklich die ,,alte Turbo-Technik,, fasziniert und nacheifert ,
so im unteren Drehzahlbereich mit richtigem Turboloch wo einfach nichts geht und dann ab 3500 der grosse Knall bi 5500 u/min ,
Und wichtig:
höhere Leistung als von Delta-Motor und Co gedacht sind im besten Willen nicht rauszuhohlen
soodele, mal paar infos von meiner Seite..
gruess Roli
ja genau , diese Felgen
gibts noch mehr Pics??
besten dank
hallo
ich suche Bilder von E Caravan Frisco s , Tiefer, und mit verbreiterten Stahlsportfelgen
so wie der rote ,der mal in der Flash war ...
besten Dank
noch zu was zu den Zahlen vom Astra Caravan 16V/ GSi
ich kann mir fast nich vorstellen dass es nur 500 vom 16V und etwa 700 GSis gebaut worden sind.
denn hier in der Schweiz hats noch Dutzende davon
weiss man da mehr????
ich selbst habe ja noch so ein GSI, leider stehts um ihn schlecht, muss wohl bald aufen Schrott... 
gruess Roli
