hmmm ... sorry für mein kommentar, aber
wenn ich die Chance bekämme, einen guten 18E Gsi erwerben zu können...
hätte ich wirklich andere Sorgen als, ob der Motor ein Freiläufer ist oder nicht...
übrigens gab es den 1800er GSI auch mit KAT... C18NE, 100 PS :O
gruess Roli
Uiii, ein ganz schöner GTE , respekt
bitte poste mehr Bilder von dem
aber die Schellen vom Ansaugschlauch waren aber nie gelb verzinkt sondern eher so wie in Chromstahl
.
jaja Opel und die genaue dokumentation lässt wirklich zu wünschen übrig
ich bin gerade an meinem D 1.6 SR am aufbauen
der hat auch solche Verstärkungsbleche drinn
auch an meinem grünen SR sind sie drann
hallo
ach du sch...
genau von dieser Arbeit grausst mir jetzt schon gewaltig an meinem GTE :rollin:
die hinter Federteller am Chassis Längsholmen würde ich auch noch abbohren... das bestimmt auch noch Rost drunter
und bohre ein Loch unter den Pedale ins schräg aufsteigende Bodenblech, dann kannst du sehr gut in den Hohlraum oberhalb der Querlenkeraufnahmen sehen
gruess Roli
auf Seite eins ist die Fgst Nummer...
Adremaschild werde ich morgen mal ablichten...
EZ 1.11.85
.
hallo
so oft gab es die 18i nun auch wieder nicht im verhältnis zu den 13i/16i
also meiner ist eine ganz besondere Ausführung
ein GLS
18i , Automatik
el Scheiben
el Antenne
höhenverstellbare Sportsitze
in Grau 108
40mm Weitec Federn verbaut
das Fzg hatte eine älter, kleine Dame mit leichter körperlicher Behinderung bestellt
daher wohl die luxuriöse Ausstattung
ja breite Leiste
wobei ich zur ,,schonung, des orignal Interiörs zur Zeit eine GSI Champion Lederausstattung verbaut habe 
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dies wirk extremst Edel zu dem Grau, und gefällt mir gewaltig
letztes Jahr stand ein sehr schöner GSi mit C18NE Motor zum Verkauf... war lieder recht teuer, sonst ....
der GSi basiert ja auf dem GLS
die Schweiz eigentlich schon anders... den C18NT gab es glaub ich gar nicht hier
der unterschied Nt zu Ne ist in der Auspuffanlage und dem anderen Steuergerät...
die Schweiz war bei den Abgasen immer etwas strenger,
die Katpflicht für Neufahrzeuge galt bei uns schon ab 1.1.1986 !!
aber haste recht, hab extra nachgesehen, ich hab ein G modell 
WOL 000 043G 25 542 64 , EZ 1.11.85
hab da wohl falsch buchstabiert
MJ .. heisst immer ab Sommerferien mis nächstes jahr zu den ferien
in diesen Ferien wurde die Bänder umgebaut
also beim E ab August 1984, = MJ 85
und da erst ab September erhältlich war.. gibt es keine E mit 84er Fgst Nr...
bin ein grosser Freund der ersten E s
. habe übrigens ein MJ 85 , aber leider auch im 85 angemeldet, dafür ein C18NE Motor mit Kat :shakewigglewiggle:
Gruess Roli
