Beiträge von KadettESau

Moin liebes Volk.
Ich suche für meime Stufe ein bisschen Chrom zeug oder zumindest glänzendes.
Ich denke mal Schaltknauf Pedale Türöffner und Rahmen sind noch Das einfache. Vielleicht noch die Türschlossrahmen, aber dann hört mein Wissen auf!
Hoffe ihr habt ein paar Bilder Tipps und Anregungen für mich und Stufe.

GEMA Motorsport. Nach damaliger Anfrage 2000 eus kompletter kit mit Umrüstung zu Sequenziell.
Sperre kostet plus.

Danke mein Lieber. Guter Tipp

Das sind wiederum originale, möchte aber gern was leichteres geschmiedetes wenn ich schon 600eus auf den Tisch leg.

Wie konnte ich nur:-D

Ist ein F16 verzeih

Okay.... dann muss ich wohl mal die Samthandschuhe überstülpen
Danke erstmal.
Ist Die sache genauso geschlüsselt wie sonst am Horn ?

Hab ich aus einem A Vectra CC der mir aber nicht ganz nahe an der Serie Schien.
War zwar nen NE verbaut und sah auch nicht gepfuscht aus aber ganz sicher bin ich mir halt nicht.
Hab mich aber auch belehren lasen das es nur die E Kadetten und die Alten Vectras sind die diese Bohrung nicht haben.
Alle Facelift vectas und Astas sollten die löcher bereits haben.

Suchst du eines ?

Hallo Meine Lieben Liebenden,

Ich suche nun eine anlaufadresse für gutes Material in Sachen Kolben die aber nicht sämtliche Kosten Sprengen sollen.
Je Pistons hat mir wer nahe gelegt, hab ich bisher aber nur wenig von gehört und bei mir beklemmt mich etwas die sprachbarriere.
Stehen ansonsten Nur Mahle und Dbilas als zulieferer im Raum ?
Sollten Schmiede Slipper Kolben sein!

Nun muss das Ding nämlich zusammen da beinahe fast alles da ist.

Einzeldrossel, H Schaft Pleul in 48mm ausführung, also lang.
Die Originalen sind Über falls wer interesse hat für einen kleinen Oboluss.
Alu Riemenscheiben und Dr Schrick Steuert vorerst mit 296 dazu!

Fehlen also noch

- Slipperkolben
- mehrstoff Lager
- Metallkopfdichtung.

Dann hammers beinahe!

Ich suche noch immer Leute aus dem Lager der Selbstprogrammierten!

Da mein Motor so allmälig von auch nur jedem kleinsten detail des originals abweicht und mich die Angst beschleicht das er mit der originalen Steuerung nicht mal mehr anspringt suche ich nun ernsthaft für relativ nahem zeitraum eine Alternativ Steuerung die Sowohl Einspritzzeit und Zündung frei regelt an mehreren Punkten.
Das ganze vielleicht noch mit Breitband Lambda die eventuell selbst nachregelt.
Gibt es sowas ?
Wenn ja Wo und was Kostet der Spaß ?

Für den Krad bereich kenn ich das ganze von Dynojet mit dem Power Commander Zündmodul und eben selbstlernender Breitband Software!

Also....
Wo?
Wer?
Und sehr gerne auch erfahrungswerte....
Bin Wissbegierig!