Wenn der komplette Kabelbaum getauscht wurde, sind alle Massekabel auch fest ?
Insbesondere im hinteren Bereich ?
Interessant wäre auch, kommt überhaupt was an der Pumpe an? Plus gegen Masse Karosserie messen und nicht beide Pole direkt am Stecker.
Beim Kadett ist es auch so was Frisco-2.0 meint, Vor und Rücklauf beachten. Beim C20NE laufen die vom Unterboden parallel zur Ansaugbrücke, beim C20XE sind diese über Kreuz.
Auch mal ein Kadett D kann zum Vorschein, denke es ist ok wenn ich ihn auch hier poste.
Hatte ihn schon öfters gesehen und mein Kollege hatte ihn heute vor sich gehabt.
Heute wieder einer in der Nähe entdeckt im tiefen Saarland.
So wie hier ?
Die könnte ich entbehren.
Wenn Interesse dann einfach PN.
Das musst du selbst wissen.
Früher waren die nichts drin sondern einfach ein normaler Deckel, so war es bei meinen 1,3er Vergaser.
Ich meine mit dem Facelift kamen auch die Sensoren dazu, damit diejenigen eine Meldung bekommen wo keinen Service oder Inspektion machen.
Die oberen sind so wie es aussieht für die 2-Klang-Hupe. Der GSI hatte bei der Batterie noch eine 2. sitzen, die aber nicht wie gewohnt rund ist sondern eine Art Trichter hatte.
Das neben dem Behälter kann nur Wischwassermenge vom GSI Checkcontrol sein.
Außer auf deinem Behälter für Bremsflüssigkeit ist kein Sensor drauf.
Generell wirst du aber noch mehr Stecker finden.
Gruß
Könnten für Checkcontrol sein, oder auch Nebelscheinwerfer, Temperaturfühler für Bordcomputer, usw.
Fotos und Farben der Kabel wären sehr hilfreich.
Gruß
Also ich habe den Astra F-CC Tank im Kadett E-CC drin und passte.
Sind vom Zustand her etwas besser da jünger.
Es gibt die Smallblocks bis 1,6er, ab 1,8er sind es Bigblocks.
Ich habe beim GSI einen Tank vom 1,6er genommen und die Pumpe ausgebaut. In dieses „Gestell“ kannst du dann eine größere Pumpe einbauen mit 3 Bar.
Meine hatte ich aus einem Corsa B. Ja genau, er hat auch eine größere Pumpe drin zum Teil.
Als Fazit lässt sich sagen, Corsa B, Astra F, und was es noch gibt haben eine größere Pumpe drin wenn mehr als ein Einspritzventil vorhanden ist. Dabei haben z.B. ein Corsa B mit 3-Zylinder die gleiche Pumpe drin wie der Vectra V6. Die haben die selbe Teilenummer, nur dass man bei Kleinanzeigen etc mehr bezahlt wenn GSI oder V6 dran steht.
Da kann ich nur bedingt helfen,
Bei meinen Ascona B habe ich die Pumpe in den Kofferraum gebaut und es gab keine Probleme.
Allerdings ist der Baujahr 1976 und der Tank sitzt hinter der Rückbank und nicht unter dem Auto.
Original waren die jedoch auch unter dem Auto, nur war meiner ein Vergaser gewesen.
Meines Wissens muss die Pumpe aber auch etwas tiefer sitzen wie der Tank.
Alternative wäre, einen Tank mit innenliegender Pumpe zu holen und eine größere Pumpe rein zu setzen wenn du einen BigBlock fährst.
