Erstmal danke für die Info.
Bitte nicht abschneiden, das ist heute eine totsünde.
Wenn ich schonmal weiss wie im etwa der aussieht könnte ich weiter suchen.
Vielleicht kannst du mir ein paar Detailbilder machen.
Vielleicht sollte ich mal meine Steckerkiste durchsuchen, ich hatte den ja mal im Auto gehabt vor dem Umbau....
Danke dir, ich habe auch eine Kiste voll Stecker aber der ist nicht dabei.
Ob original oder Zubehör ist mir eigentlich egal, es soll nur Kontakt haben und halten.
Leider sind die Kontakte von der Heckklappe von den Federkontakten zu klein und auch der vom Schleifring am Lenkrad.
Ja genau 
Leider habe ich keinen passenden Stecker und suche diesen gebraucht oder neu.
Ein modernen Tankgeberfür GSI ist schwer zu finden und fast unbezahlbar, da dieser noch ein Anschluss für einen Schlauch hat.
Hallo,
weiß jemand zufällig wo ich einen Stecker für den Tankgeber her bekomme ?
Leider habe ich einen Tank wo der Geber nicht den Flachstecker oder den moderneren 2-poligen hat sondern den runden Kontakt.
Bisher blieb die Suche erfolglos.
Vielleicht hat noch jemand so einen Stecker rumliegen oder hat eine Adresse wo ich genau diesen bekommen kann.
Vermutlich waren die auch im Kadett D verbaut und in den ersten E's.
Schonmal danke.
Tausche doch einfach die 2 Kabel, dann wirst du ja ein Unterschied feststellen, er wird dann besser oder schlechter laufen.
Habe meinen umgebaut von C20NE auf 16V.
Der Durchmesser ist größer gewesen, soviel kann ich bestätigen, auch beim Kat.
Wo steht der den überhaupt?
Hier siehst du die Lenksäule.
An den weißen Plastikpunkten sind die 2 Teile miteinander verbunden.
Wirkt eine Kraft drauf, staucht sich diese, sonst würdest du bei einem Unfall quasi eingequetscht.
Und hier ist das Stützrohr, welches auch gestaucht sein könnte.
Dies sind Teile vom Kadett E, ob die beim D gleich sind kann ich dir aber nicht sagen.
Gruß
Ich hoffe das Lenkradschloss war nicht eingerastet beim Tausch.
Dann müsstest du nur die Lenksäule tauschen, ansonsten habt ihr das Stützrohr mit beschädigt.
Mein Tipp ohne Abzieher, wie ich es als früher gemacht hatte:
Lenkrad mit Säule ausbauen und raus ziehen. Eine Person hält das Lenkrad innen bei der Hupe (und nicht außen am Rand !!) mit beiden Händen und der 2. hält die Säule und schlägt mit dem Hammer mit mässiger Kraft innen drauf so das es sich löst. Wichtig dabei, ein Stück Holz rein legen das auch die Mutter wieder drauf geht.
Vielleicht bekommst du aber in der nicht einen Abzieher für wenig Geld.
Ich habe mir einen notdürftig selbst gebaut, geht natürlich auch mit Geschick.
Ich zeige dir später mal Bilder wie es beim E aussieht, sollte ja ähnlich sein.
Das Stützrohr kannst du ja messen wie lang es ist, vielleicht kann es hier im Forum vom D jemand vergleichen.
Gruß
Ein falsches Lenkrad hat aber nichts mit dem Schloss zu tun.
Das was du vielleicht meinst hat was mit dem Blinkerrücksteller zu tun was am Lenkrad bzw Nabe sitzt.
