Beiträge von Andreas

Am Wochenende hab ich mir vom Kollegen das passende Werkzeug ausgeliehen und habe mich mal probiert die Lambdasonde raus zu holen.

Nachdem ich ja auf die Vorschläge von euch mit dem einsprühen eingegangen bin, konnte ich sie heute sogar sehr gut heraus drehen, ähnlich eine Radschraube. Ich konnte sogar nach einer Windung den Rest von Hand heraus drehen.

Glück gehabt, morgen soll die neue kommen.

Die alte wurde wohl früher gewaltsam behandelt, vielleicht ist das der Grund das die nicht mehr richtig gearbeitet hatte und er zu Fett lief.

Hat aber immerhin schon Bordcomputer und Sitzheizung

Auch preislich ist es Wahnsinn was früher ein Auto kostete (umgerechnet in Euro) zu heute.

Naja, außer meinen beiden Kadett's habe ich noch einen Ascona B und einen Vectra A CC GT.

Natürlich behalte ich die auch.

Der Ascona habe ich auch selbst restauriert und der Vectra ist quasi ein Erbstück von meinem Vater. Das Auto war jahrelang in der Garage und hat etwa 120tkm auf der Uhr, daher ist der Zustand sehr gut.

Da gebe ich dir recht.

FK war damals aber auch so durcheinander.

Schön tief und beim Kollege im Auto war es wie ein Jeep.

Genau das selbe Set, hatten aber wohl was vertauscht gehabt im Werk.

Sehr schön.

Vermutlich haben die das Set falsch bestückt.

Beitrag 53 hatte ich ja schon vermutet das du kürzere Dämpfer brauchst.

Viel Spaß mit dem Kadett

Antriebswellen fest gezogen? Kontrolliere mal alles drum herum, kann vielleicht auch was anderes sein.

Welche tiefe hat das Fahrwerk? Nicht das du gekürzte Dämpfer brauchst.

Ist das nur beim einfedern oder auch beim lenken?

Ist die oben nicht an Anschlag vom Puffer oder täuscht das auf dem Bild ?

Ich musste selbst gerade noch mal schauen da die Diskussionen in jedem 2. Thema im Forum auftauchen und man gar nicht mehr weiß, um was es geht. Geht es hier um Hilfe, Tips, Wissenschaft oder sogar demnächst Quantensprünge......

Hatte ja am Anfang ja Empfehlungen bekommen von ein paar hier und vertraue natürlich darauf da die ja selbst damit Erfahrung gesammelt haben.

Man darf vor allem nicht die Sinuskurve vergessen, welche sich je nach Biegung der Kabel ändert und am Ende auch ein zu schwaches Signal raus kommt.