Beiträge von Andreas

Naja, ein Mantzel ist es nicht aber ein C24NE hatte damals Einzug gehalten.

Auch am Kadett wurde wieder ein kleines Problem gefunden auf der Suche nach der schlechten AU.

Bei der angedachten Druckverlustsprüfung letzte Woche fehlte leider der Adapter, konnten aber leichte Risse an den Zündkerzen fest stellen.

Vermutlich kam das von der fetten Verbrennung oder mir wurden damals falsche Zündkerzen verkauft.

Diese haben nur einen Kontakt, der schwarze GSI hat aber Zündkerzen mit 2 Kontakten, die neuen jetzt auch die ich bestellt habe.

Wenn das auch noch nicht hilft werde ich die Einspritzventile überarbeiten lassen, die AU wird es diesen Monat zeigen…..

Du hast bei dem V6 4 Nockenwellen usw wo der Riemen gespannt wird.

Ich bin mal in einen Calibra V6 mit gefahren welcher geschlachtet worden ist und hatte mir mehr erhofft.

Natürlich kommt es auch auf den Preis an was er kosten soll und wie der Zustand ist.

Ich selbst würde einen C20NE oder XE vorziehen.

Ich selbst habe noch einen Vectra A GT mit C20NE und der fährt sowas von gut, schnell, sparsam und agil, weshalb ich den ebenfalls nur empfehlen kann.

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Generell sind das alles gefühlt Panzer auf den Straßen. Wenn ich mit dem Ascona unterwegs bin muss ich selbst neben einem Polo hoch schauen um Sichtkontakt zu bekommen

Heute im Saarland bei Saarlouis entdeckt mit dezentem Tuning. Leider bin ich nicht näher ran gekommen.

Deswegen bin ich ja gespannt da du schon mehr zerlegt hast wie ich. Soweit hatte ich es noch nicht zerlegen wollen, glaube aber stark das du das hin bekommst.

Das mit der Schaltung habe ich auch am Vectra A, mal gespannt ob es bei dir hilft, dann werde auch da ran gehen. Bisherige Versuche mit Fett und neueren Ring hatte nichts gebracht bei uns.

Ich habe in meine Rainbow-Sitze die Heizmatten von Calibra-Sitzen drin.

Sind immer 2 Matten pro Sitz, Sitzfläche und Rückenlehne.

Das bekommst du auch gut alleine hin.

Kann dir bei Befarf gerne auch Bilder davon schicken wie es geht.

Ich drücke dir die Daumen und hoffe auf den erwünschten Erfolg.

Ich denke es kommt auf die Prüfstelle an.

Unsere hier hat den Umrüstkatalog von Opel und haben schon öfters diese umbauten abgenommen, auch in andere Modellen.

Ich selbst habe auch ca. 600 Euro bezahlt, allerdings war das nicht nur der Motor sondern eine Komplettabnahme mit allen Eintragung wie Motor, Felgen, Breitbau, Stosstangen, Leuchten, Fahrwerk, neue Vermessung und neuer Leergewichtsermittlung usw inkl HU und AU.

Fahr doch einfach mal hin und frage was es in etwa kostet.

Anhaltspunkte hast du ja jetzt von ein paar bekommen wo die Reise hingehen würde.